這一期CAR雜誌有新一代M5 578馬力 0-60 4.4sec

相關數據還不曉的,有哪位神人已找到圖片了?

分享一下, 謝謝 !!!
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higirgdl wrote:
這一期CAR雜誌有...(恕刪)


由V10 NA變為V8 BITURBO的樣子
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

一固一固腥黏材 wrote:


由V10 NA變...(恕刪)


為什麼550i GT 〔只有〕407ps/61.2 kg/m?
正好有買這期的CAR雜誌,但內容其實很簡單
各方面數據都只是內線可靠消息還未定案。
他們提到的各項配內容我大概分享一下

引擎:新一代F10 M5 早就確定是V8 twin turbo-跟X5 M同一顆,馬力上調至578hp,0-100km 低於4.4sec
變速箱:還未定案,雖然MDCT有較好的舒適度,但BMW也有可能使用更新的SMG單離合器系統(換檔速度更快)
Active Aerodynamics:主動式可變空力套件。F1賽車的技術,在不同速度下,軟性的空力套件可提供更好的下
壓力。法拉利458Italia也有相同的設計。
KERS:與MINI cooperS和Z4 35si上面的turbo overboost不同! F10 M5 用的KERS原理與F1的會比較類似
詳細技術規格不明,但方向盤上會多一個KERS按鈕,隨時提供10秒的額外動力(600hp??)
M-button:E60 M5就有的設備。但BMW表示新一代F10 M5 會簡化各項設定的流程。
車重:F10 M5 應該會使用更多輕合金或複合式材料來減輕車重。


以上分享

看樣子這次BMW是認真的,個人認為減輕車重是BMW全車系都應該做的
而渦輪化的M5也意味著可怕的改裝潛力..........


cross R wrote:
正好有買這期的CAR...(恕刪)


果然BMW以後的引擎編程都有Turbo了呢,下代M5馬力、扭力輸出更猛,改裝淺力也可以說無窮大
上帝創造的物理定律,不是渺小的人類可以輕易改變的
BB 彈 wrote:
為什麼550i GT...(恕刪)


定位區別動力
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
好美阿,這台小白~~真的是有錢一定必買的車
cross R wrote:
正好有買這期的CAR...(恕刪)

還是舊的 M5比較漂亮
精乘5 wrote:
還是舊的 M5比較漂...(恕刪)

雖然圖片通常是不準的,不過側面個人看不習慣...
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw
反正雙b的車

看九就變漂亮了

星期二晚上在韓國東大門

停了一台好像賓士的韓國車

還跟朋友說

這台韓國車做的好像賓士

走近一看是新e
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