自從買了318ci後,就改騎小折,因為我了公路車跟登山車要放進行李箱不但大費周章,而且很容易刮傷車子或弄髒行李箱。但是上週把塵封已久的公路車拿出來騎到石門水庫,才發現公路車的暢快不是小折可以比擬的。所以興起了帶公路車出門的念頭。問題是我沒有行李架,也不打算架在車頂(太高了)。有沒有比較穩定的掛在車後的方法。以前在MONDEO上用過後掛的,坦白說不夠穩,掛勾也容易刮傷車身。所以有沒有比較讚的車架,可以讓我無「後顧之憂」的啊?
俗話說"有一好,沒二好"樓主說的2種置物架我都有使用過,2種都是"都X品牌"1.後背型攜車架優點:價位較低,8-9千左右依攜車數量,大小,價位有所不同拆裝方便易上手,約有6條鐵扣分別拉住上下左右安置單車時順手,不用像車頂架須將單車抬高高缺點:使用後車廂時必須先拆下,才能取出後行李箱內用品倒車時無法判斷後方車輛,物品實際距離2.車頂攜車架優點:不會占用後行李箱位置,倒車時安全缺點:價位高,光是安裝2枝橫桿+鐵扣勾住車頂就要1萬初頭上面攜車架單支也要7-8千,建議給專業店家安裝裝完後記得去監理站變更行照,否則會被開罰個人認為車頂攜車架方便也不會刮傷愛車或單車開車時車速不宜過快,約110左右會感覺到上方傳來搖晃感覺記得要固定牢固,某次出遊,高速公路上友人單車從車上跌落當時車速有100左右,單車慘不忍睹,還好沒砸中後方來車最省錢辦法,前後輪拆下直接塞到後車廂也可以
rfcclio wrote:俗話說"有一好,沒二...(恕刪) 感恩!好像後背式的都是用鐵勾,我之前用的印象是會刮傷車身,因為移動過程中還是會有些許的位移。如此說來車頂式的缺點是價位高,且車速不能太快囉!tonytai wrote:花個幾w裝個拖車架比...(恕刪) golf hsieh wrote:我也認為裝後拖車鈎的...(恕刪) 拖車架這個我有看過友人X5上的,不過他那個是原廠選配的,聽說要六位數吶!不過內含方向燈等,整合度真的很高,iDrive上也看得到。幾W應該是外面改裝的,不知道這個需不需要改行照?可否請大家比較一下,車頂式跟拖車式的優缺點,還有價位那個高啊?
kwatmo wrote:感恩!好像後背式的都...(恕刪) 所謂原廠拖車架也是跟都樂OEM,差別在原廠會提供汽車拖車架證明,如果只是要掛附攜車架,可以加裝拖車架後再附掛攜車架,採攜車架驗證就好.這樣的費用較低,缺點是每次驗車要把攜車架一併帶上.另外如果有拖掛攜車架以外的用途,就要申請拖車架證明(這樣攜車架算附掛物不用驗證).總之不管是申請哪一類,產品發票/車測中心證明(拖車架:汽車/拖車架;攜車架:攜車架)/如果是拖車架還要提供合法改裝廠安裝發票...差不多就這樣轎車高度約140CM到150CM,單車高度約90CM,兩者相加的高度大於2公尺,遠超過一般停車空間的最大淨高限制,另外單車在上/下架作業過程也比較辛苦點,應該搞一組都樂的拖車架與攜車架應該是較好的選擇,至於都樂攜車架可以找多功的,不帶單車可以做為行李拖架增加使用彈性.