自2013年在台上市的BMW 3 Series Gran Turismo車系（以下簡稱3GT），是繼5 Series Gran Turismo之後，以相同設計理念所研發的一款跨界車型，介於房車與旅行車間的獨特外型與定位，使其於發表後備受討論。撇除較為主觀的外型部份，長達2920mm的軸距與實用的五門造型設計，均使3GT擁有出色的車室空間與機能性，加上BMW固有的跑格外型與操駕樂趣，多方位的身手展現也讓3GT在市場中保有一定的消費族群愛戴。歷經三年時間，BMW於今年年中推出3GT小改款車型，並於年底導入台灣市場販售，今天試駕主角，便是經過小改款手術且為3GT車系中的頂級車款340i Gran Turismo M Sport。
這次3GT小改款主要有兩個重點，一個是動力心臟由先前335i搭配的N55B30換為新世代的B58B30，型號如同先前已換上新動立單元的車款，後兩位數字從35i改成40i，最大動力也微幅調漲至326hp/45.8kgm；二是車內搭載的iDrive多媒體資訊娛樂系統升級至與七系列相同的5.0版本，螢幕更大且新增BMW智慧互聯駕駛服務，盡可能滿足駕駛者於日常所需的行車相關資訊。小改款3GT目前規劃有三款車型等級，同時總代理為塑造其文武兼備的形象，外觀一律搭配Sport Line或M Sport套件，三款車型與簡易規格如下：
| 車型 | 320i GT Sport Line | 330i GT M Sport | 340i GT M Sport |
| 引擎型式 | 2.0升直四渦輪增壓 | 2.0升直四渦輪增壓 | 3.0升直六渦輪增壓 |
| 最大動力(hp/kgm) | 184/27.5 | 252/35.7 | 326/45.8 |
| 0~100km/h(秒） | 8.1 | 6.1 | 5.1 |
M Sport套件加持
性能表現優異的330i GT與340i GT均搭配如照片中的M Sport套件，透過更具侵略性的前、後保桿線條與細部配件點綴，加上此款筆者個人相當喜愛的BMW藍色塗裝，整體外表顯得既精緻又有型！
小改款3GT於車頭部分的修改十分細微，主要是頭燈組內部燈具排列經過重新設計，並換上全LED頭燈規格（全車系標配），筆者個人是覺得小改前、後的頭燈式樣都挺好看的，只是小改後的多了點精緻感。
近期凡是搭載M Sport套件的BMW車款，於前葉子板上都可見此Ｍ字徽飾，前輪後方的進氣口飾版與窗框也都換上黑色高光澤式樣。
M Sport套件內容原本即包含18吋M款鋁圈，不過這輛試駕車另外選配要價6.3萬元的19吋M款鋁圈，有助於外觀氣勢增長。內部藍色卡鉗則為標準配置，搭載前四、後二活塞煞車卡鉗，來提供更好的制動性能。
Gran Turismo車型的最大特色便是此斜背造型車尾，自B柱後即順勢下滑至車尾，直接受惠的當然是後座頭部空間與行李廂容量增加，另外黑色下飾版與雙邊單出尾管同為M Sport套件之一。
車尾還配有一支造型小巧的主動式擾流尾翼，當車速達110km/h時會自動升起，車速降至70km/h以下時便自動收回，駕駛者也可透過手動開啟，開關位於駕駛座門板上方。
如同車頭一般，小改款3GT的車尾差異也在於尾燈內部燈組的重新設計，如照片中尾燈下半部的導光燈條式樣改變，家族化風格更趨一致。
3GT外型還有一大特色，就是車門採用與雙門或Gran Coupe車型相同的無窗框設計。
細部質感進化
內裝線條架構與小改之前完全相同，僅於細節部分增加鍍鉻飾條、亮黑色飾版來強化質感呈現，因本車配備M Sport套件，因此內裝可見如鋁質格紋飾版含藍色飾條、黑色車室頂蓬、M款方向盤與鋁質休息踏板皆涵蓋於套件之中。
安全配備方面，包括全車六具氣囊、DSC動態穩定系統、胎壓警示、環景影像顯示、施壓續跑胎、ISOFIX兒童座椅固定裝置等都是標準配備。
門飾版與中控台上方、中央鞍座均可見帶有藍色飾條的鋁質格紋飾版，音響與空調系統旁也改以亮黑色飾版環繞，對於車內的視覺質感有明顯提升效果。
此具M款方向盤不僅造型出色，實際握感與功能性同樣讓人感到滿意，後方亦配有鋁質換檔撥片。
儀錶採用兩大兩小的四圓設計，式樣簡單但閱讀性佳，其餘行車資訊顯示位於中央下方位置。
儀錶中央與轉速錶下方可各自顯示不同的行車資訊，經由中控台螢幕即可進行顯示內容調整。
透過中控台螢幕即可調整儀錶板下方資訊列的顯示內容，導航相關資訊也可顯示其中。
經由導航系統整合，行經有測速照相機的路段時，也會在儀錶板中顯示提醒符號。
設定好導航路線，路線資訊也會顯示在儀錶板下方，右側像是電玩遊戲中「血條」的白色直條圖示是距離下個轉彎或分叉路口的距離，會隨著路口接近而逐漸減少，另外也有實質數據供參考。
這套新的iDrive 5.0系統是這次小改款的重點配備之一，螢幕也隨之換為更寬扁的8.8吋式樣，上一代iDrive的使用介面其實已頗為好用，但新系統的圖像化程度更高，螢幕解析度也更好，加上處理器速度的進步，使用起來不僅操作簡單、直覺，透過互聯駕駛功能的搭配，功能性更是愈趨強大！
新一代導航系統同樣是由新世代七系列開始使用，再逐漸下放於其他BMW車款，此款高階原廠中文衛星導航系統是330i GT/340i GT的標準配備，圖資豐富程度、定位速度、衍伸相關資訊及系統處理速度表現均相當出色，筆者之前有針對這套導航系統做了一篇詳細解說，請見BMW新一代導航系統實測。
ConnectedDrive互聯網駕駛系統也是這套裝置的更新重點，隨車將內附一張SIM卡，透過網路功能連結，包括線上生活資訊、即時路況資訊、智能緊急求助、旅遊諮詢、遠距售後服務、智能遠端遙控等，都是可以從這套系統直接獲得的資訊，你甚至可以直接打電話給BMW客服中心，由專員來為你查詢目前車輛周遭的飯店、電影院或機票資訊。
螢幕也可切換顯示為跑車模式儀錶，便可隨時得知動力輸出情形。
環景顯示系統於340i GT車型上是列為標配（另兩款可選配），當中除了實用的倒車顯影之外，當車輛從巷子駛出時，也可經由車頭兩側的顯示影像來查看有無左右來車。
透過分割螢幕顯示，駕駛者不僅可直接透過影像查看車輛周遭，駐車雷達同時也會偵測障礙物距離，提供進一步防護。
上述iDrive系統螢幕便是經由此iDrive手寫觸控面板執行操作，旋鈕中央具觸控手寫板功能，用來輸入導航所需地址或電話簿資訊其實還蠻方便的。
排檔左側的按鍵由上至下分別是循跡系統解除、動態行車模式切換、環景影像顯示及駐車雷達開關。
3GT的三款車型均配置Steptronic八速手自排變速系統，傳輸效率與反應皆具高度水準，並具有ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT+四種動態模式可供切換。
中央扶手內的置物空間剛好可以擺放一支iPhone6 Plus，一旁還有USB與AUX-IN插座，另外M Sport車款的鑰匙也和內裝同樣使用淺藍色飾條裝飾。
雙前座配置跑車化座椅，特別強化腰部與腿部的側向支撐及包覆性，同時兩張座椅皆具電動調整，駕駛座另有記憶功能。
接著是車室乘坐空間示範，在拍攝後座前，筆者已先請176公分高的同事將前座調整至正常坐姿（保留約1.5個拳頭的膝部空間），再進入後座乘坐，軸距長達2920mm的3GT，擁有較一般3系列房車出色許多的膝部空間表現，頭部空間同樣充裕，相當適合對空間表現有較大需求的消費者。
3GT全車系皆配備電動尾門啓閉系統，而3GT獨特車尾造型的最大好處就是開口面積大，無論是擺放、拿取物品都很方便，內部空間於一般模式下即具備520公升可供使用。
底部隔板可掀起，下方另有一處小型置物格空間，並附上一隻挺桿支撐。
行李廂兩側也附上束帶及隔網來提供物品擺放，增加日常使用機能。
3GT後座座椅可做4/2/4分離傾倒，後行李廂也貼心的設計快速傾倒拉把，拉下後後座椅背隨即自動倒下（使用拉把時，座椅為6/4分離傾倒，4/2/4分離方式需透過手動調整）。
經由後座座椅打平之後，行李廂空間容量隨即轉變為1600公升，內部空間不僅平整，較高的內部空間高度也是3GT的表現強項。
新世代引擎導入
換上B58B30新世代引擎的340i GT，雖然排氣量同為3.0升，但引擎本體是完全不同的，新款引擎排氣量為2998c.c.，內部缸徑、衝程、壓縮比均經過小幅提升，並加大了渦輪尺寸，其餘BMW引擎原有的Valvetronic可變氣門揚程、Double VANOS雙可變氣門正時及HPI缸內直噴供油也都一項不缺，歷經上述改變，此具引擎可輸出326hp/5500rpm最大馬力與45.8kgm/1380rpm最大扭力，配合Steptronic八速手自排變速系統的優異傳遞，340i GT僅需5.1秒即可完成0~100km/h加速，較小改款前進步了0.3秒。
340i GT不僅僅有強大的動力支援，3系列以往一向為人所津津樂道的操控樂趣也在GT車型上有所保留，在原廠標配的M Sport套件中還包含跑車化懸吊，意味著這輛車的重心較低（車高降低10mm），加上較具韌性的懸吊設定及選配的19吋鋁圈，傳遞給駕駛者的路面回饋感受十分清晰，保有豐富路感的同時，車內乘客並不會感受到過份的車身彈跳感受，算是在駕駛所需的操駕回饋與乘客所需的乘坐舒適間取得良好平衡。
談及操控方面，3GT也同樣保有3系列房車那股直接甚至帶點犀利感受的轉向特性，差別在於較長的軸距與略高的車身高度，過彎時比起房車車型多了種穩定的車身動態感受，尤其是在於車尾部份。若不與3系列房車比較的話，340i GT源自BMW的簡易操駕特性、流暢的動態表現與澎湃的動力輸出，平時無論是自駕或滿載乘客出遊，動態表現與舒適性相信都可獲得肯定。
這次340i GT小改款，以內、外觀細修方式來增進質感，主要重點在於新世代引擎導入及內部全新iDrive系統搭載，動力表現更加強勁的同時，內部使用介面也愈趨人性化，搭配原有的出色空間與機能性，340i GT實為一輛表現全面的跨界車款。
BMW 340i Gran Turismo 規格諸元表
引擎型式：L型六缸DOHC 24V Turbo排氣量：2998c.c.
最大馬力：326hp/5500rpm
最大扭力：45.8kgm/1380rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：前四活塞卡鉗、後二活塞卡鉗
前懸吊結構：鋁合金雙接頭彈簧柱
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前225/50R18、後255/45R18（原廠規格）
車身尺寸：4824mm x 1828mm x 1508mm
軸距：2920mm
車重：1660kg
