車子已經開六年了,燈殼已經不行了,是該換一下新裝了(只換殼,白內障也清一清)!
順便把車頭重新噴漆!
全部花費不超過20個小朋友!
修理前
老車F10換HID透明殼
老車F10換HID透明殼


完工後
老車F10換HID透明殼


老車F10換HID透明殼老車F10換HID透明殼
燈殼怎麼會這樣?能說明一下狀況嗎?
NASH7231 wrote:
燈殼怎麼會這樣?能說...(恕刪)
燻黑?
NASH7231 wrote:
燈殼怎麼會這樣?能說...(恕刪)

頭燈原本燻黑!
在高速公路常被石頭打到,且經過歲月的摧殘,慢慢的就龜裂了!
然後自己再異想天開,補噴黑色燈殼漆,就變成這樣!
這個不錯 筆記一下以免以後用到,請問換的是原廠的殼嗎? 謝謝
bobo168 wrote:
這個不錯 筆記一下以...(恕刪)


老車當然用大陸的原廠貨!
台灣沒有模開發出來,德國的HELLA 沒有單賣透明殼!
使用後的感覺是恢復以前新車的亮度!
Fscbmw528 wrote:
車子已經開六年了,燈...(恕刪)


能否請教在哪邊購入的燈殼?
batter wrote:


能否請教在哪邊購...(恕刪)

請保養廠問一下,大概全台灣只有兩個店家,有換殼的功力。
注意喔,不是切開殼而是完全把殼分開,不然以後會漏水!
我的E53有13年了,因為太多巧合造成副水箱水進到左大燈內造成汙損(已有數年)。找專門的店家估價拋光加抗UV整理環保線材要2萬多。
數年前在國外有看到更換燈罩(HELLA 製),想說再進去找找,結果已經全數賣完了。因此2個多月前決定自己動手來處理了。
依照國外影片教學只要加熱後便可以慢慢燈殼分離。在拆解左大燈時依照方式加熱居然一點動靜都沒有。不得已用鋸開燈座邊緣的方式"破壞"一部分後發現他所用的不是一般的蛇膠而是大燈專用的矽利康。為了這部分花了不少時間來處理。打開燈罩後整理內外發現燈罩雖然有細紋但是稍微整理後便可達到非常透明的狀態,所以沒有送去拋光處理。保持原來的UV層。
將大燈細部分解後將已經白內障的HID球頭擦拭一番也恢復原來的透明度,原本被水箱精侵蝕的方向燈殼及天使光圈用水磨砂紙跟拋光臘處理後也恢復了七成亮度。再來就是線材的整理。因為配有HID,主動轉向,所以線組很多,要退PIN套館花了不少時間。
將所有細節整理好後一一組裝回去,在燈殼與燈座部分改用蛇膠慢慢把它黏回去後測試大燈亮度估計恢復八成以上。原本看不到的大燈燈型及切線都可以明顯打在牆壁上,HID的中心點也非常清楚,總算沒有白做工。
兩邊都整理好再將投射角度調整後整個投射範圍比未整理前增加快一倍,尤其是在夜間無照明的路上更是明顯。目前尚未出現任何問題。

F10的燈殼國外有在販售,一對大該5千台幣起(不含運) 關鍵字 "BMW F10 HEADLIGHT LENS"





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