Mazda 3 e-SKYACTIV X Edition試駕|技術力集大成,還需仰賴強大品牌信仰!

2.0升引擎輸出應該不只180匹,加上因為採用SPCCI,引擎材料應該就不是鋁合金而是柴引的鑄鐵了(可能是我沒注意到),多20萬買實驗性質的產品不是不可以,嘗鮮的還是會買單,但是後續維護是要注意的!(我比較沒信心的是缸內壓力傳感器...)
車,是買來騎or開,不是買來修的...但是我怎麼常常在修車啊?!
-馬克- wrote:
甫於今年三月底引進上(恕刪)


光看價格就不簡單了
這價格.....................
Skyactive X尚未量產前

釋出的資訊說油耗可比Skyactive-G好很多

結果不然

只能指望原廠可否提供油電系統來讓消費者願意多花一點預算來添購

喜歡這具引擎的消費者

或許之後能透過買二手車來圓夢吧!
這個技術跟NISSAN的VC-turbo 有同樣的理念 使用壓縮點火來提高汽油的熱效率
MAAZDA另外加了24V的HYBRID
NISSAN則是加了turbo
不過帳面上的數據 與同等級的歐系引擎加 turbo 並沒有特別的突出 油耗也沒特別的省

真的如題所說 信仰是很重要的!
新引擎的耐用度還沒油時間驗證,只有內裝承襲一貫傳統,但是售價已經超越傳統了~
裡面也太美了
油耗看起來不錯
動力表現則是一般般
但這價格真的要有愛才下的了手
步上Kia ceed 後塵?100台賣不完?
但不可否認內裝確實有那個價位的表現
看完這篇測試報告後,更印證了馬自達總是營造出氣氛,
但實際結果卻是美中不足。

其實馬自達運作精緻度高、內裝質感佳、外在亮眼,都讓他很受矚目,
但是實際去了解細節,會發現還是不及某些車款,
更別說以這個價位已經可以買到更好的車。

價格真的太貴了,如果一台跟他同等級的車,
他進口車多個5~10萬我會考慮,但是一台轎車,
空間也沒比別人大、性能也沒有比別人強、也沒有比較省油、省稅,
內裝質感稍微好一點,
但實用性也沒有比較好(那個小螢幕,加上又沒有數位儀表板),
這些不及之處,就會降低購買欲望。

只能說馬3現在可能比較適合有錢、家裡有其他車開,
可以買台美型、運作精緻度高的車,
如果我是有這些條件,就算它破百萬我還是有可能買它,
但是如果我有錢,不就會買跑車了?這很矛盾...

所以馬自達就是這樣不高不低,每次研究它都讓我很掙扎。
我來個奇葩的比較方式,這車折合人民幣已經很接近30萬,極氪001 272馬力的低規就是30萬人民幣。

那極氪001是啥級別的車呢,袁啟聰認為開起來的質感,說極氪001跟EQS 450差45萬台幣都已經把差距說大了,當然,他拿來比的是帶空氣懸吊的544馬力版。

換句話說,馬3賣了個減配空懸、馬力的低規版EQS價格。

不過,這些都是口嗨,就算政府把進口車的稅全免了,台灣車價客觀上就是一定會比大陸高。
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