我是CX-5 2.0汽油﹐ 14年款﹐ 壓縮比還是13﹕1的版本。 幾次測試下來﹐ 95跟92一半一半﹐ 發現車子穩定許多﹐ 震動也減少了。 現在都加92而已﹐ 積碳沒那麼嚴重了。車子如果有嚴重積碳就不要再加98的了﹐ 只會更嚴重﹐ 維持95但定期除碳就好了﹐ 不然真的可以試試95/92 一半一半﹐ 可以先加10公升+10公升看看。以上是個人的實際經驗﹐ 沒有要誰相信﹐ 也不費心證明﹐ 嘗試與否自行決定。
我的是2015年式馬3,約18000公里的時候感覺會抖,但是上次20000保養的時候忘記跟原廠說,下次保養再去檢查,跟樓主的情形一樣,停車D檔怠速約550轉,會抖動,開冷氣後,怠速到800轉就不抖,倒是不會又降回550轉,原廠回我說可能是節氣門積碳,說下次保養順便清,不過好像有車友換引擎腳才不抖....
感覺上,只要是藍天科技的2.0汽油都會有,家裡CX3 現在里程6000,轉速也是上上下下,800不會斗,慢慢會自己調下去,然後就會麻,打空檔沒了負載又會回到800,在打進去D檔又慢慢轉速掉下去,百思不得其解中…
我的是17年式2016年12月底馬三,9千公里( 7月初 )開始抖動,原廠換引擎腳,以為問題解決了,但是9月中又開始抖動了,原廠技師有發現引擎5、6百轉時抖動,卻說是正常,也說是省油的設計,真是令人生氣!最後在試了別台車卻沒有抖動的情況下,才願意以先換引擎腳試試看做處理。是馬自達設計有問題?還是機件品質差?!或是技師差?!又或是該換的東西太貴不想換?!總不能一直換引擎腳吧!那保固過後呢!?到時才要告訴我是那裡有問題,要自己花錢修嗎?!