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大呆群 wrote:
樓主使用不到1500KM
除非是惡意破壞
要不然應該不可以有這種皺折現象
所以現在是在檢討被害人嗎??
太魯閣出軌翻車，加害者一句話說是車輛故障自行滑落，所以就真的終結嗎?
請你不要把使用里程與如何使用混為一談，你車輛駕駛公里數與皮椅有什麼關係，有點常識都知道如果後座都沒使用並不會耗損，如何使用才是與耗損有最直接關係的。
這不是檢討被害者，而是希望能讓讀者們可以獲得更多資訊去評斷這案例是不是品質造成的。
樓主到目前也不敢講是怎麼使用的，怎麼會有真相。
現在論壇充斥一堆片面資訊，有太多例子是網友被當成衛生紙。所以像這種消費糾紛，受害者沒把全部情形說明，個人認為不應該就認定哪方有錯。
像這種案例需要更多樣本數去證實是材質差異，還是使用差異。
材質差異的話，就值得去討論到底你花同樣金額市面上能不能買到非常耐用的產品。
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奧森B1489 wrote:
座椅泡棉衰退的狀況應該要在駕駛座首先出現才是
我的18年式CX9駕駛座側邊也有一樣海綿塌陷問題,
正常的皮椅, 是飽滿有彈性的
塌陷的皮椅, 有皺褶, 鬆散且乘坐有異物感
我的車里程4萬出頭, 去年底剛過三年保固, 近期回士林廠問報修費用, 得知的方案就是整個座墊拆換(沒有修補服務),換完快2萬元, 這費用只能讓人放棄原廠...(還是被原廠放棄?
)想想先前反應的MAZDA CX9座椅鐵件生鏽被判定是正常, 然後現在又遇到座墊瑕疵,真的很糟糕, 反觀我以前那台開15年的CRV二代賣車前椅墊都還好好的, 上網一查以前的MAZDA 3也有座椅塌陷災情, 只能說原廠還是學不乖, 沒有慎選供應商啊!
目前在尋求外廠, 看看汽車裝潢或皮椅編修的店家能不能處理, 如果有人有推薦北部店家歡迎私訊小弟
最後奉勸買馬自達的各位, 馬自達的車是好車, 但別相信業務說什麼保養維修便宜的鬼話, 到頭來只有保養費用還可以接近國產, 維修零件還是比國產貴很多啊!
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不然就隨機到任一保養廠看回常保修的同款車是不是用久了都變這樣???
我個人的猜測是後座椅墊發泡棉在射出時...在右後方座椅的前緣部位的泡棉填充密度不足...就是局部不夠札實的意思啦...
導致後座乘坐時椅墊下陷的比較多...拉扯表面的皮質受較大應力產生比其他座位更大的皺褶....
這是我個人的猜測不敢說一定對....
倒是建議樓主可以上CX-9網路家族詢問看看有沒有車友有類似狀況???或是已經有人有解決方案....
或是我記得國內有跟車廠合作專做汽車座椅的廠商....好像彰化那邊就有一家...有可能的話也不妨跟專業廠商請教看看怎麼會發生這款情形???
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