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這台確實不錯[+1]
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目前油耗平均約9.5~12km/L(一到五都會走12公里的山路來回，海拔約250公尺)
尚在服役中，之後可能退給我爸爸開
整體上雖然也是修了一些東西
但以這種里程和使用率我個人是覺得尚可接受
至少我沒有顧路或是拉過水溫
目前有修過或是更換過的項目
1.曲軸後油封(連變速箱油封一起)---24萬公里
2.左右傳動軸軸--- 21萬
3.汽門上蓋油封---23萬、36萬
4.啟動馬達---24萬
5.油氣回收及真空泵油封---36萬
6.點火考爾---30萬
以上是比較明顯遇到的漏油問題
待修
汽門油封(吃機油)、大小觸媒(因吃機油提前掛點，但主要是影響油耗，大約會差10%)、煞車總泵的氣密封漏氣(熄火後大約1小時就變硬)
以上是我有遇到的問題
我看一樣年份里程的豐田也差不多會遇到這些問題
避震耗材等懸吊部件我沒有列入，那是因為要看個人開車習慣
點火部件要換真的要建議還是換原廠部品，跟改裝差沒多少，但耐用性還是好太多
目前有升級的東西
原廠ACC跟車系統，倒車鏡頭(我那年還沒有)、Android Auto/Carplay、原廠LED車內照明模組、後座冷氣出風口
懸吊系統
原廠第一組---17萬公里---無漏油
原廠第二組---4萬公里--- 買別人二手拆車新品結果發現是歪的
KYB日本藍桶---15萬公里---無漏油，前12萬公里都很滿意
(現役)TEIN Endurapro plus---目前開了約3萬公里，老實說剛裝上去沒有藍桶有感，但後面阻尼有調過後有好一點，整體來說還算是可以接受的
三角台平均約15萬橡膠套會破裂，之前在21萬有換過Hardrace的軸套後再行駛15萬公里換Hardrace的替換建三角台，避震器上座和李仔串就基本跟懸吊同壽，如果有換桶身就直接一起更換不用去省這筆。
以上是目前養車紀錄。
我個人是很喜歡三代馬三這台車，目前整個新世代的車看下來... 我下一台還是換馬自達的機率很高，如果是油電系統的馬自達我應該就會直接換了，馬自達目前比較可惜的是還尚未引進豐田的油電系統，如果省油程度能更提升的話應該更有性價比。
至於我為什麼會繼續考慮馬自達的車型?
1.因為他是這個價格帶還繼續採用AT變速箱的車廠(另一家福特我暫不考慮)。
2.他們還保有大量的實體按鍵，我個人是偏好實體按鍵多於觸控螢幕的人，而且馬自達的旋鈕控制系統我個人是覺得設計得不錯，駕駛者基本上都可以用聲控和旋鈕來完成螢幕的操作和導航。
3.已他們NA車我目前開到現在這樣的維修問題我是可以接受的，至少在20萬公里內是不太可能遇到大修的，他們的渦輪和現在新的48V系統我是有點感興趣，但還在觀望中。
4.2.0油耗我用車到現在，我其實覺得算是滿意，雖然目前觸媒已經壞了，但長途油耗有控制好的話應該還是可以有14左右的成績，沒甚麼好挑剔的。
下一台馬自達的車型有哪些考慮
1.CX-60 3.3T 48V --- 想體驗6缸的最實惠選項
2.CX-60 2.5 AWD --- 就差張通風椅，但油耗似乎和3.3T差不多
3.Mazda 6 wagon 2.5 (僅剩二手) --- 沒甚麼毛病好養，配備滿
4.CX-5 AWD 2.5 NA (僅剩二手) --- 沒甚麼毛病好養，配備滿
如果要換其他家車廠有甚麼考慮選項?
1.CAMRY Hybrid
原因:
(1).省油
(2).還有保留冷氣實體控制面板
2.LEXUS GS 300/350 ---純粹想體驗豐田集團最後的自駕頂級車型
3.LEXUS IS 300 --- 豐田入門高級後驅車
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