domustw wrote:
MAZDA3整體給人...
Sorry,無論你再怎麼喜歡馬自達,還是改變不了2.5S是雞肋的命運, 食之無味，棄之可惜。
比較一下2.0跟2.5的官方數據就知道,而且2.5的稅金還更多,路上看的到多少馬三2.5S? 市場會說話, 不是你我說了算。
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stephanie_0801 wrote:
Sorry,無論你再怎麼喜歡馬自達,還是改變不了2.5S是雞肋的命運, 食之無味，棄之可惜。
比較一下2.0跟2.5的官方數據就知道,而且2.5的稅金還更多,路上看的到多少馬三2.5S? 市場會說話, 不是你我說了算。
這樣說好了
新馬5影音旗艦版6SRS+DSC 還沒有稅金差距 訂價百萬內來說CP值很高 要我肯定買旗艦款 但也不是每個馬5
車主都買單
白話簡單說就是 "當多出來的東西價值超越價差時就是超值" 所以同理來看2.5
我是認為2.5其實是cp值最高的 這已經討論太多次了 馬力扭力DSC AFS 更大前碟 17吋鋁圈 進口胎 雙尾管
車價差距+"5"年稅金也不過多12萬5 光馬力提升16扭力提升4就要花多少了 鋁圈 輪胎 碟盤 雙出等等
何況無法花錢改的DSC AFS 怎會食之無味 絕對是三等級中最超值 就像馬5旗艦款一樣最超值
但買1.6 2.0也絕非笨蛋 每人需求不同 價值觀不同 例如:可能不需要17吋鋁圈 不需要AFS 馬力夠用
新焦點配備再好外觀再美 沒有稅金問題 一樣賣輸阿提斯 所以只有阿提斯食之有味? 2.5也絕非雞肋
stephanie_0801 wrote:
個人覺得，同級國產車其實都差不了太多
新焦點配備其實已經可以打趴目前所有同級國產車了 因為已經等同於進口車配備了
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aero-Gary wrote:
也不過多12萬5 光馬力提升16扭力提升4
這樣說好了， NA 多了500 CC, 馬力提升16扭力提升4? 請問多花了多少錢? (當然很難計算對吧? 因為 2.0 與 2.5S 配備不同， 所以 多出來的價錢怎麼算??)
NA 多了500 CC, 馬力才提升16扭力提升4 ＜－－－－－以現今的造車技術，絕對會被淘汰掉， 我說的大而無當是指這個。(Ford, Volvo 那個2.5T 的引擎也是一樣，所以目前改成2.0T，馬力還更大)
或許有些人看的是配備，但我看的是整體，技術。(尤其是一輛車的心臟: 引擎技術，動力，絕對是擺第一個)
我只能說與馬三2.0 官方數據相比，在台灣確實2.0自然會勝出。
剛好您提到像德國一樣馬力課稅，請問有這方面確實的資料嗎??? 謝謝
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