gravity1218 wrote:
看看特斯拉吧,用過的...(恕刪)

回不去的是電車的行駛特性以及特斯拉強迫使用者習慣他自己的那一套邏輯吧
有再說好用的是觸碰?
是有點可惜,
最好還是可以有觸控,
大部分的情況都可以靠旋鈕,
只是如果你要滑地圖看之後的路線,
旋鈕控制下你只有上下左右的箭頭,
讓你慢慢點...你會點到起笑,非常不方便,
所以我覺得沒有觸控還是有不方便的地方,
希望未來會加回來吧!
畢竟你可以讓人選擇,
不要說為了安全就連選都不能選,
這只是個藉口...
Mazda家瑋 wrote:
為了讓駕駛更專心的操...(恕刪)

您意思其它車廠是不注重安全?那國外cx-60能觸控是馬自達不管其他國家人生命?這種說法只是推託,我習慣靜止時調整設定就不能讓人直覺一點嗎?多數人已經習慣用手機觸控是最快速直覺的。而且觸控花一分鐘完成旋鈕可能須花三分鐘完成一樣設定,動作同樣眼看螢幕手離方向盤安全性並沒有比較高,只差觸控手離方向盤近一點。
simonivan wrote:
您意思其它車廠是不注...(恕刪)

馬自達新內裝設計的螢幕位置,除非手很長,不然連上半身都必須前傾才能碰到螢幕。
我覺得上路期間,以他設計一定是旋鈕比較安全
我可以不用,但你不能沒有。

以馬自達的價位來說是應該這樣。

除非CX5頂規賣92萬吧。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!