小伍哥2011 wrote:
這樣子優的油耗表現，只需要加95無鉛即可........
免加98...(恕刪)
這是什麼新聞嗎? 在美國CX5只要加87(台灣的92)就好
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在台灣Volkswagen品牌光環度超越Mazda 很多
在台灣Volkswagen客戶滿意度超越Mazda很多
應該是(品爵汽車)代理另一個品牌VOLVO放在一起比
怎樣是Mazda放在一起比
Volkswagen Tiguan
Trend & Fun 2.0 TSI / 123.8萬
1984 c.c. DOHC雙凸輪軸渦輪增壓，壓縮比 9.8 : 1
最大馬力 170hp/4300rpm ，最大扭力 28.57kgm/1700~4200rpm
汽油 / 市區油耗: 7.75 Km/L，高速油耗: 12.72 Km/L，平均油耗: 10.0 Km/L
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Mazda CX-5
20C 4WD / [ 日幣241萬 ]台灣MAZDA放出風聲超過130萬
1997 c.c. DOHC雙凸輪軸，壓縮比 13 : 1
最大馬力 154hp/6000rpm ，最大扭力 19.9kgm/4000rpm
汽油 / 市區油耗: 10.47Km/L，高速油耗: 14.67Km/L，平均油耗: 12.8 Km/L
只有油耗贏過去 Tiguan，台灣MAZDA還要開" 滴 桃 天 價 "
如版大所言"看來又是一場 惡 夢 + 苦 戰 "
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TOMCAT5805 wrote:
美規、歐規、日規的測試方式不一樣，得出來的結果本來就不會一樣
日本的油耗數字是三種測試方式中數字最高的，其次是美規，歐規的數字會最差....
所以，拿歐規測試方法得到的值跟JC08 or 10.15 比，比較基準不同，沒意義
CX5測出這種歐規的數字在SUV 來說已經算是不錯的了！
RAV4 雖然測出12.4, 但卻是美規的，換算成歐規也才10.8
現在賣的 CRV 2.0 2WD 也才12.8（歐規）
所以，CX5 算是SUV 中最省油的，只不是因為CX5是以客車名義進口，要用比較嚴苛的客車的分級，所以只有2級油耗 （CRV 2.0的 12.8km/l油耗能拿一級，是因為 CRV 用客貨兩用車認證，能源分級較為寬鬆）
(恕刪)
的確,Mazda CX-5是用客車的標準下去測試,所以能源分級的標準不相同
而且之前新聞鬧不小的客車和客貨車問題,客貨車依法可是要在行李箱位置加裝鐵架
買了休旅車誰想裝這東西?
歐規美規傻傻分不清楚
能源局公佈CX-5的平均油耗換算成美規是14.72km/l
以4WD的休旅車來說已經是數一數二,怎麼還會去說CX-5的油耗不好
是不知道其它休旅車的油耗數字嗎?
Tiguan TSI平均油耗還不到12km/l
CRV 2WD是13.57km/l
Rogue 4WD是13.4km/l
如果以價格帶來看,大家都說CX-5會賣到130萬,那跟Tiguan的售價比較相近
曾經有去看過Tiguan,也是開過
是沒什麼太多負面感覺,不過要挑的話就是懸吊有點軟不是很喜歡
休旅車車身就高,如果又軟的話坐後座的人不暈車也難
會期待CX-5的原因其中一部分就是希望這點可以得到解決
看日本Mazda官網的介紹SKYACTIV,對於懸吊底盤這方面有很棒的設計
現在等待的就是CX-5在台灣的正式發表,價格說真的心裡已經有個底
台灣進口關稅本來就不低,要進口車便宜賣,除非降低關稅吧
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，照現在台馬的售價，
肯定回不去了
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