沒有什麼飢餓行銷吧,真的是產能不足啊,如果明明車很多還這樣玩,那不是拿石頭砸自己的腳?業務明明知道有車交還要冒著客人轉看別牌車或是訂車後不耐久等而退單的風險跟客人說要等幾個月才能交車??你是台馬高層你會這樣玩??讓上門的客人打退堂鼓??(之前就有新聞說日本那邊要增加產線來因應產能不足的現況)覺得缺車是真的,等車期兩三個月起跳是很有可能,等到12月這也有可能是業務誇大,樓主可以多問問幾家經銷商看看
現在都是電腦化作業~照順序~依目前總公司規劃的產能~公司電腦打開來看就知道~說12月就12月啊~CH-R也是說今年配額就這麼多啊~台馬不缺你這台~而你也不缺這個業務這個業務跟你說12月~那你不會找跟你說7月就能交車給你的業務?這麼愛這個業務?非給他做業績不可???
大改新車肯定會等比較久...我馬三17小改都等快1個月了而且很多人原本買馬三看到汽油頂有MRCC很多人第一時間就轉單了馬自達在日本真的是小廠不過有些業務會說得很保守 避免沒拿到車產生糾紛理論上都是會提前
successhom wrote:中壢業代說再不下訂的話12月前都拿不到車.... 有必要這樣做賤自己嗎?去年CX-9發表時,也是說AWD旗艦款要到今年7月才能交車,我上個月去問,居然說現在訂5月就能交車!相信我,業務的話術很會唬人,唬的你好像現在不下單,就買不到他家的車!我就不信CR-V發表時,他們不知道會有多少人退單!MAZDA的業務真的越賣越跩,好像自己是在買高級日系車咧!
還是有啊...我想先訂CX-5,可是我老婆想等CR-V5看看,這樣算不算? 幫忙補一下,日本的訂單數是12/15~1/31 9055台 ~3/5 16,639台本來日本國內的計畫銷量是一個月2400台相較之下說不定馬自達還覺得台灣沒賣很好詹姆士Lai wrote:我也正覺得奇怪:一台...(恕刪)