比較有相對~ 但也有基準的不同阿~...台灣進口SUV 只有RAV4 是不管平價牌或高級牌都通殺, 但也就是只有它破兩千台/月銷!其它破千都沒有, 破五百台都難得, 而CX5之前還多次破過... 已算神車牌之外的極好表現了!... 這就是台灣車市目前的生態!!so... 若日本的話, 只月銷兩千台看是真的普普~ 馬牌是小廠阿現爆多也是吃不下...coronach wrote:還是有啊...我想...本來日本國內的計畫銷量是一個月2400台相較之下說不定馬自達還覺得台灣沒賣很好(恕刪)
zirong318 wrote:今天早上剛下訂業務...(恕刪) 我覺得這樣還算合理,要等到12月我是完全不相信,RAV4月銷2千台以上,要等多久我不知道,但是應該是很快才對,放著生意不做絕對有問題,不過為了不要再繼續你一言我一語,PO出訂單釋疑吧!
全球Mazda的產銷量 大概也只有牛頭牌的 1/10 吧?~若以此觀之, 馬車在台灣車市的份額跟產量供應表現比例上看, 應已算是粉不賴了!...牛杯杯0216 wrote:我覺得這樣還算合理...(恕刪)
antiver wrote:全球Mazda的產...(恕刪) 生產量當然可以調整,像馬2、馬6賣得不是很理想(這是隨便舉例,並非事實),他自然會調度生產線,多開幾條CX5的產線,我想不難,世界性大車廠若連這個小問題都無法解決,我來去當他的CEO好了,光產能增加這一點就夠我在馬自達騙吃騙喝一年,等被看破手腳時,我也夠了,哈哈哈!我想業務鐵定是以現有狀況毛估,讓你少了考慮時間,快速成交,但是他刻意排除加開生產線的產能,我猜....若是開始交車,前幾批會等個3個月左右,漸漸的會縮短交期,因為沒有一家車廠會放著訂單慢慢來....