yagami7215 wrote:
偏低扭取向是以NA為...(恕刪)
25.5kg/1800-4500rpm
21.7kg/4000rpm
他可能不知道什麼叫做扭力高原吧....NA怎麼調是能多低轉高扭。
最大才21kg還要4000轉。
況且車是要載人的，兩台車重差200kg,載人後動力強弱差距會被放大的。
三菱輸最大就是廠徽而已，年輕人比較不愛。
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wingman9 wrote:
沒渦輪沒扭力沒4驅的...(恕刪)
CX30. 0-100 10.75秒
真的很快，跟神A一樣快。
https://youtu.be/ax6LgL9AelU
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你的銅鋰鋅在哪裡 wrote:
我哥接手家裡的老米漿...(恕刪)
在此建議版主最好兩台都試個車感覺哪一台車較符合自己的需求最準確，以CX5 2.0旗艦跟日蝕1.5T旗艦版這兩台小弟都有的車主身分來分析這兩者的優缺點~
1：中控儀表及內裝質感：馬自達完勝，日蝕在中控台和門飾板的用料摸起來較粗造糙且皮椅材質也較不如馬自達細膩，到時候可以請版主自行感覺，小弟就不再做分析。
2：主機操作及喇叭音質：馬自達音質比較渾厚，日蝕音質比較高亢且主機無中文介面，不過後行李箱的原廠重低音可以聽的很震撼。
3：隔音及路感回饋：以60~90公里間比較馬自達的隔音及路感回饋上略勝一籌，而日蝕的懸吊在行經不平路面時會較有彈跳感以及底盤傳來的噪音較大。
4：後座空間：日蝕後座可以前後位移彈性空間大。
5：冷房效果：日蝕冷房較果較馬自達來的好不過卻沒有後做出風口。
6：油耗：CX5的高速+市區：1L/12Km上下(冬季與夏季約差1Km)，日蝕四輪驅動版的高速+市區：1L/8.5~10Km之間
7：保養及時間：馬自達在1000保養之後則每1萬公里或一年保養一次，日蝕則是1000、5000、1萬公里或6個月要保養，而且順益比較會要消費者多花些其它用費，如果單純就基本換油、機油芯而言這兩者費用是差不多的。
8：動力輸出：老實說一個是自然進氣(165P/21.7Kg)另一個是渦輪增壓引擎(163P/24.5Kg)，相信多數的人會選擇渦輪增壓，不過日蝕卻搭載了CVT變速箱，個人認為這無疑是扼殺了渦輪引擎輸出時的動力，再來日蝕的車重也比CX30多了100Kg(CX30車重：1408Kg，日蝕車重：1520Kg)，因此以馬力比而言小弟認為日蝕的低中速域的加速度只是佔了一點上風，也不見得能把CX30遠遠拋到腦後甚至到了看不見車尾燈的窘境。
9：ACC：這兩者都有全速域跟車且能到停止，不過日蝕沒有車道維持功能也不能修正，僅有警示聲提醒。當然小弟的CX5也沒有車道維持僅有修正輔助，至於CX30是有的不過僅能在55公里以下才能啟動。在都會防撞部分日蝕則有多了騎士及行人偵測，小弟的CX5則沒有這項功能。
10：配備：原則上兩者該有的都有了，馬自達的電動椅是8向附電動腰靠，日蝕也是8向調整沒有電動腰靠不過有加熱功能，另外日蝕也沒有電動尾們，小弟那時候有跟業務凹了原廠電動尾門(價值1萬元)不過沒有防夾及腳踢功能，一樣享有5年全保。
小弟無意筆戰，就單純為板主作時實際分析，祝版主早日買到自己的愛車唷~
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