『第一批的車..工人較不熟練.產線/零件較不穩定.毛病比較多』
這是我回的，
我的意思是類似這些就是話術，
不扯就不是話術。
業代要賣車，死的都能說成活的。
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你不了解 wrote:
馬自達業務素質真的很...(恕刪)
這並不意外阿，上次的出去，現在事件，就感覺的出來，在加上版上mazda業務
跩跩的回文，素質可想而知
重點是，mazda現在也學蘋果搞飢餓行銷，你越想看到實車越不讓你看，mazda6剛推出就是如此，連實車看都沒看過開也沒開過，就要先下訂在排車，敢這樣做的，真的要很有愛，到了mazda3情況有比較好了，至少有車可看，但要下訂排車…………
一個日系品牌的車子，搞的要像德系車等個半年以上，工廠的產能會沒辦法應付台灣的訂單！？剛好馬3的族群都是比較年輕化在買，換是一個中年大叔你叫他等一台日系國民車三個月以上
他應該是馬上轉頭走人
飢餓行銷能否成功，就讓我們看下去
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會等的人就會等.U6就接了不少單啦...至於你說的飢餓行銷.依進口車的數量第一批1000台說真的看不出來MAZDA台灣會搞這招...要飢餓行銷第一批進個300台讓大家搶不是更有效~~
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