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CcCManCcC wrote:
還好
多渦輪就是多一個可能會維修的東西
(渦輪那種高轉速的還是有人壞，沒人能保證15年車子渦輪軸心都正常)
渦輪只要修一次我看10年多的稅金都補回來
另外不是大小雙渦輪也不是機械渦輪，動力輸出不夠線性..突然一個轉速渦輪才出力..還是有它的缺點
NA就很好用了，稅金多個一點點，少一個東西要照顧
至於動力真的看人了，像我過去開的都是15x馬力的2.0NA轎車，武嶺也都跑過了
真的不覺得大動力是必備...尤其年紀越來越高
你的觀點也該更新一下了吧
現在都用超小渦輪
早就沒什麼turbo lag的問題
多看評測的車輛加速曲線就知道了
況且現在大廠渦輪品質
不改裝，在原廠低增壓的條件下
用個10年/跑個20萬公里以上都不是問題
多得是40萬公里渦輪沒壞先壞汽缸或活塞的
一顆渦輪算2-3萬
2.0稅金跟1.5稅金一年差5000
不過就4-6年稅金差
哪有10多年稅金這麼誇張
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Lan c.y wrote:
你的觀點也該更新一下了吧
現在都用超小渦輪
早就沒什麼turbo lag的問題
多看評測的車輛加速曲線就知道了
其實渦輪在怎樣比，曲線也應該不會到NA的線性
這是物理限制.....
小排氣量渦輪，在渦輪沒啟動前應該有段空窗
除非是用機械渦輪，直接皮帶拉動
Lan c.y wrote:
況且現在大廠渦輪品質
不改裝，在原廠低增壓的條件下
用個10年/跑個20萬公里以上都不是問題
多得是40萬公里渦輪沒壞先壞汽缸或活塞的
通常會這樣說的
建議先自掏腰包一筆錢，公開讓一些車主壞渦輪免費使用
前面就轉貼了幾個案例....
不是都不是問題.....是機率高低問題
大概故障率要ABS幫浦主體的等級才能讓人放心....
應該偶而才會聽到ABS故障
Lan c.y wrote:
一顆渦輪算2-3萬
2.0稅金跟1.5稅金一年差5000
不過就4-6年稅金差
哪有10多年稅金這麼誇張
一顆渦輪有2-3萬
也有一顆渦輪10萬的阿
這看你買什麼品牌..回哪裡修
ps..老CX-7網友有貼過工單...渦輪換好好像7萬多..
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