m8617 wrote:一、SUZUKI Jimny衝高衝低衝水衝泥後,引摮室內及車下底盤都會沾有泥水,如何有效清理?二、這一款車的防銹能力如何?請問幾個「外行」的...(恕刪) 〉〉〉通常會去水牛坑的車主大部分會裝底盤護板有護板泥水不會噴的引擎室都是一般的泥水,就去加油站大水噴一噴或是自助洗車機,高壓水噴一噴Suzuki 日本進口車,防銹能力不錯目前的用車是2002年份的車身都還是原漆,沒有鏽蝕如果去海蝕洞、跑沙灘盡量不要涉海水回程一定要底盤冲水使用4wd涉溪或是困難路面不要用衝的通常先想好進入角,離去的路線切4WD-L 放大扭力輕踩油門,配合路面低速丶穏定的通過亂衝,有時會使傳動系統崩壞
Jimny是台好玩的小車,也曾經擁有過三代Jimny,但是看到現在台灣的代理商配備,螢幕主機被拿掉還得加兩萬,配色部份得加一萬,cc數多了160多cc,配備尚有增加一些變更,只不過不知道前一代抖動問題有無解決,車價部份加上前面說的可能超過80萬,跟當初前一代多了20萬出來,看到這些說真的代理商是不是該把拿掉的東西裝回去。Jimny的配備本來就很陽春,因為定義是工作車,所以音響配備很陽春,前一代如此,這一代亦是如此。
不敗神話zero wrote:一台時速最高140左右的車,你覺得配個七、八速變速箱有意義嗎?...(恕刪) 有唷,至少100km/h巡航轉速不會是3000rpm不過以有加力箱的車子來說,也不需要7、8速啦,四速配個好的加力箱齒比就夠用了弄的好,4AT也可以配到100km/h@2400rpm附近只是,Jimny加力箱放大齒比配的之爛,難以想像多背一個大魯,才低一個檔的齒比(4L+2檔的齒比等於一般1檔),沒看過這麼廢的加力箱齒比配置省掉加力箱、找個6AT把1檔齒比放大到5左右就能兼顧on road/off road了齒比設定跟20年前一樣爛也是奇葩了,20年前Terios就是把自排1檔搞到5左右齒比(Jimny是2.875),配上夠大的終傳+扭力轉換器放大效應,攀爬能力小輸JB43但油耗可是大贏不過這台車講的越爛搞不好賣更好