Skytraveler wrote:隔壁板正在為了換正時...(恕刪) 小弟在福斯維修過,給您一點意見參考某些VW車之水泵浦是塑膠材質,所以容易因為高溫使材質變質使水泵浦齒輪葉片裂損曾經遇過蠻多水溫異常地回來檢修,都是水泵浦葉片裂損,導致冷卻水無法循環遇到較多的車型是Bora和金龜車但因為換水泵浦跟換正時皮帶的工作程序有點像所以建議是換正時皮帶時順便將水泵浦換掉.就算目前正常,但是或許塑膠葉片已經變質.供參考
以前在台灣bora 2.0我也是六萬公里換timing belt,當時鐵齒沒換水泵果然九萬公里水泵漏水不得不換,順道又換一次timing belt現在開米規05年MK4 GTI,在某福斯dealer買的,還特別問了一下正時皮帶問題他們說,90k miles再換就好.......我說,我在台灣六萬公里就要換了捏回家翻翻車主手冊,60k miles只要檢查,1.8T 95k miles才需要換dealer的說法是,這些在美國賣的車,基本上都是PZEV或ULEV,所以零件更換的時間可以往後延長...也查了某專賣VW改裝品項的網站,其中正時皮帶套件是建議90k miles...不過動力改裝或是激烈操駕者,他們則建議60k miles更新...當然水泵都是建議一併更換的品項。參考參考~
8萬換水pump?我的Mazda Capella只換過一次水pump,那好像是18萬左右時的事,我還以為水pump正常應該不會壞的呢換正時皮帶也是,10萬時乖乖照原廠建議換了,接下來到20萬時想說再撐撐看,到目前22.5萬了還沒問題一般車廠建議給消費者的零件更換週期都是抓很大安全係數的,我認為一般把建議值*1.5還是很安全的
小妹的車是07年式的 狗夫 1.6汽油最近到了六萬大關~正在想正時皮帶和水pump要不要一起換請各位大大給小妹意見吧~ps年關到了~保險費稅金一大堆都跟我伸手 連六萬大保都在此時招手~狗夫~你要乖乖啊~馬麻我的口袋很淺很淺~