個人積分：31分
文章編號：53533705
個人積分：1分
文章編號：53535164
個人積分：1分
文章編號：53535453
個人積分：1分
文章編號：53536879
小弟認為今天復航跌幅相對大盤小,最大原因是看好後市發展,基於我前幾篇說的...若復航跌到12~12.5時是該買而不是賣,但小弟建議是用現股買進~不要亂用融資!
今天復航這種小量~就算跌那也是量縮小跌~有時去翻翻專業書來看,量增價漲跟量縮價跌代表啥意思~惜售吧!
我預估13元指日可待,右肩這種成交量早就可以一舉躍過13元反壓了!現在只是在等主力吸更足夠的籌碼發動而已!抱緊吧!最甜美的都尚未到來.......幹嘛把籌碼送給對方哩?
看法依然不變~先看15~17不是夢.....翻一倍約在20~21之間!抱緊了!我預估下周應該會表態才是!
個人積分：1分
文章編號：53537906
但假設主力沒殺股只是調控持股,這時就是考驗主力控盤的功力!看看融資餘額,昨天又大減N張就可看出最近的賣壓應該來自於散戶,而主力也趁這階段一直在吸收持股,我早說過不要亂用融資買股票!
當主力沒大幅出脫,融資餘額有在減碼....這時是要賣還是買?自己要多加思考!當Q4旺季來臨又加上油價崩盤時.....這時要我大幅出脫持股?我看難!當主力都還在吸收籌碼時,散戶在退潮時...我這時得逆向思考才是!
這時最好氣定神閒~當知道主力在幹嘛時我建議最好站同一邊才是!當主力在這種量出不了貨時,他又要出貨順暢時...當然得拉一長紅波段才是,但如何吸引更多的人加入?當然要拉長紅棒!
但假設現在初步了貨又拉不出長紅棒怎辦?當然得在這裡一直吸收賣壓,等待最佳時機拉一波長紅棒!我預估下周發動的機率不小.....當國際盤在崩盤時,一般就在考驗該支股票的公司派或是主力等等的決心!今天的復航走勢.....讓我看到主力多方的決心與用心! 手中有復航者.....惜售吧!
個人積分：24分
文章編號：53538063
個人積分：112分
文章編號：53538474
個人積分：1分
文章編號：53538942
個人積分：1分
文章編號：53542183
航空股11月營收都高飛
復航10.16億歷年同期新高 華航長榮航也高檔
2014年12月10日
旅遊市場熱絡，復航11月營收再創同期新高，第4季表現可望淡季不淡。資料照片
遊興正濃
【陳慜蔚╱台北報導】旅遊熱，復航（6702）昨公告11月營收持續維持高檔，單月營收10.16億元，雖較上月減少4.7%，不過年增4.22%，再創歷年同期新高，第4季表現不淡。另兩大航空公司包括華航（2610）及長榮航（2618）雖尚未結算完畢，不過預期11月營收也都將維持在歷年同期高檔。
復航今年以來營收持續維持穩定成長，前11月營收121.3億元，年增7.68%，進入第4季後，連續2個月創同期新高，且單月營收規模都在10億元以上，法人看好，12月有聖誕假期以及元旦連假挹注旅遊需求熱度持續增溫，單月營收可期。
復航在國際線布局上，以日本線著墨最深，在這波日圓貶值帶動下，旗下包括北海道、東京及大阪等各航線，機位持續供不應求，都是推升復航年底前營運繼續攀升的主要動能。
除了國際線需求熱度不減，在國內航線部分，隨著國旅市場崛起，目前包括花東及外島航線，也同樣經常出現一位難求的狀態，今年第4季幾乎看不出是淡季。
復航董事長林明昇分析隨國際線、國內線訂位率及載客率皆穩定成長，接下來伴隨新機交付，將繼續在亞洲區域擴點，目標鎖定開拓中長程航線，希望可發展為軸幅式航網，擴大業務範圍。
此外，旗下廉價航空威航將於下周開航曼谷，林明昇分析，威航為復航百分之百轉投資，採低成本模式運作，17日首航曼谷後，緊接著明年1月7日將開航清邁，將成為復航成長的另一波動能。
林明昇表示，威航以年輕清新的品牌形象進入市場，在正式開航以前，透過網路宣傳等行銷策略，已成功推升品牌知名度，除現有曼谷及清邁，未來的航網發展策略，主要將針對東北亞的日韓、東南亞等亞洲區域熱門航點，以點對點模式運作短程航線。
透過與母公司復航分進合擊的策略相互搭配，林明昇認為，包括復航及威航，都將在短時間內明顯擴大市佔。
復興航空近年營收獲利
華航長榮航Q4佳
華航及長榮航同樣看好第4季表現，在用油成本持續壓低，加上近來日本線爆滿、歐美各航線需求優於預期，兩家公司主管指出，單季獲利可期。看準旅遊市場持續熱絡，兩大航空公司近來陸續增加熱門航點班次，以長榮航為例
個人積分：7分
文章編號：53548356
關閉廣告