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前面幾樓我有用財報的方法計算過 不想害人 有幾個迷思 提出來給大家參考
第一個迷思 獲利幾十倍是有根本的問題 除非一股買一角錢淨值是一塊 那就有可能
但是因為興航要下市了 假設無量跌停到過年前(20個交易日後)股價會到3角多
就算淨值真有2-3塊也沒有幾十倍 坦白講獲利2-3倍應該是極限
第二個迷思 興航的財報不透明 引用張國煒的話 興航公開的財報缺乏許多資料
實際興航的帳要內部人才看得到 另外興航有許多關係人交易 所以最後清算淨值的多寡
端賴這些關係人是否可以放興航一馬 關係人的決策很重要 若放興航一馬則淨值可期反之亦然
這些資產包含12億的空中巴士預付款 還有將近10億的預付租金與維修費用(財報中所述)
第三個迷思 復興的飛機資產要打5-6折出售 所以有人認為沒有淨值 這點我是有不同意見的
興航的飛機都還是適航狀態也沒有重大問題 雖然因為有公司清算需急售不利因素
按市場行情不會被砍太多就會被買走 特別是歐美要過年了 這些飛機就是即戰力可用
復興的飛機非法拍屋亂賣的狀況 業外人不懂亂喊 實際價值也要看處理的狀況而定
但因為這類的資訊要內部人才知道 所以這是一個大黑洞 可能有淨值的空間會發生在此
結論: 研究復興的財報是沒有太大用處的 實際的狀況連內部人可能還沒定案尚未有準確的數據
用爆量來認定內部人的訊息是有風險 也可能只是謠言 最後股東權益最後要拿到錢等多久? 慎思
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