我們都知道，內線道為超車道，慢速車則需行駛外車道。當所有的汽車與機車都依照相同的速度行駛時，機車與汽車穿插於車道之中依規定行駛，但如果遇到前方紅燈時，汽車被依規定禁止駛入機車停等區，這樣不就在倡導機車要往前鑽嗎？如果不往前鑽，機車等候區空在那也會是多於的。再則，原本的慢速機車因紅燈時將機車鑽到機車停等區等候，此時綠燈亮起，年輕騎士迅速往前衝，習慣慢慢騎的騎士也就慢慢地駛離停等區，後方的車輛只能在後跟在後頭，當無法超車的情況下，順暢的車道因此減慢速度，也許就會造成湧塞。機車停等區常常因為機車騎士停留點菸，發呆，滑手機…等等，忘了自己是在車陣中的最前方，他的行為大大的影響了交通，其實不用多，一個機車停等區若有一台機車還停在那，在上下班壅擠的交通中往往已造成影響。
你會常看到，機車停等區只有一台機車，或是沒有機車，不然就是機車數量太多而不夠停，最後機車還不是停在車縫中，路肩邊。當然，你也會見到，汽車不管是故意或非故意的停在機車停等區中。這樣的不可控與模糊的情況下，機車停等區也只是參考用？但如果你真認為是參考用，那汽車駕駛又會誤入罰單的陷阱。
其實機車停等區本來就不合理，機車停等區是設立在汽機車混合行駛的車道上，一樣的道路使用權，機車停於機車停等區外是不會受罰的(如陰涼處)，但為何汽車停入機車停等區就要受罰，還要忍受些許的機車族慢慢駛離，或是直接左轉地擋路，只因為機車是鑽車縫而擋在前面。若如果機車停等區能設立在機車專屬車道上，那汽車駛入就該受罰，但已經是機車專屬車道了，停等區又是多於地了。
如此，機車停等區有存在的必要性嗎？
汽機車依序排隊不好嗎？
把路肩留給慢速機車或是老伯伯與老太太。
把機車停等區廢除，不要間接倡導機車鑽車縫的行為。
如果沒有機車停等區，汽車可以往前一點，機車可以一律由路肩往前停放，綠燈時不會有殘留的機車擋道，依速度行駛的機車也能回到主車道行駛，這樣交通應該會順暢吧！
