請問北市中山北路到底是啥腦殘設計? (有圖有真相)

dougmichelle2001 wrote:
實在想不透中山北路這...(恕刪)


你沒看過更有趣的勒!

一支紅綠燈下面左右都有行人倒數計時,是同方向喔,你說有不有趣呢?

左右都有行人倒數計時就算了,還誤差1秒…

真不知道一條斑馬線為什麼要2位小綠人

如果道路行車環境跟日本一樣好的話,就不叫台灣了...

看到內湖線就知道了,不必多言....

或許有某人未來選總統會說:內湖線是在他任內通車的....
我怎覺得這圖片跟台中市的中港路很像.......機車跟公車、客運擠一個車道早已習以為常

台中的運將司機又是出名的兇
因為政府不希望人們騎機車...
1.提高機車環保標準
2.加強取締機車改裝
3.讓你沒路可以走!!
虎斑笨貓 wrote:
敦化的單車道的設計,...(恕刪)


那不只是腦殘

我看根本就閉著眼精簽的吧...

或許是那些大官 下班不會走敦化 所以就決定蓋在那邊了

敦化上下班夠塞的 還弄一條單車道 真得很腦包...
超級鐵屁屁吃漢團 小團員
設備組 wrote:
因為定規定的官僚都是...(恕刪)


重點是很多人都馬是看"色馬"去選的
一樣爛的人照樣選的上
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
行風無影 wrote:
不知該說你單純還是單...(恕刪)


但條件是大眾運輸必須24小時營運,可靠度99%以上


世界上到底多少個國家可以達到呀
有法律問題歡迎免費詢問唷! [email protected]
在許多年以前,台北市的交通規劃一直是ok的
只是因為每換一任市長,交通設計就改一次,
也許是互別苗頭所以越改才越糟糕

以前的台北市的大馬路幾乎都是有分隔島的
有分隔島的路段才有分快慢車道
沒分隔島的道路是汽機車不分流的,所以可以直接左轉
公車站牌(候車庭)是設計在分隔島汽車道上

不知道是那個市長下令把大部分分隔島拆除的
如果不拆除分隔島,公車一樣的在快車道分隔島上下客
今天的慢車道應該只有小黃跟機車爭道而已吧
拆除分隔島不就是為了疏解塞車問題嗎
可是又禁止機車走內側車道,這樣又製造另一方面的塞車問題
結果交通就是越來越亂

如果不拆除分隔島,騎機車的朋友應該會比較快吧







詠昭 wrote:
如果道路行車環境跟日本一樣好的話,就不叫台灣了......(恕刪)

這就大錯特錯了
日本只是路比較平,一般來說,行車環境比台灣差很多
他們是用高度遵守規則來彌補行車環境
各位大大 如果對圖示有興趣,請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
Henry00 wrote:
一切的亂源...考照...(恕刪)


+1

沒錯, 就是駕照太好考了!! 違規法則又太輕了!!

比照外國的考照方式,我看路上至少會刷下一半數量....
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