vicence wrote:
鑽中間去左轉
或跟著外側車流到路口，方向燈也不打就切到左轉道前面
這些都小事
現在根本是大剌剌騎在雙黃線上切到前面來
第一台車基本上經常被四面埋伏
到底四輪這樣就錯了(個人很討厭這樣插)
但兩輪就又應該視而不見，紓解交通?
對於部分人的危險行為
政府應該確實取締造成危險的行為
而不是放任這種危險行為而去縮限整體族群的適當權益
因為這麼做是沒意義的
一個會蓄意違反規定的人
你給他再多規定都是沒用的
因為不會遵守就是不會遵守
只有確實取締跟嚴格的懲罰才會起作用
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~皓仔~ wrote:
之前遇過好幾次機車轉...(恕刪)
您講的跟我所說的差不多, 其實很多人都有碰到這樣的問題. 大家也絕對不喜歡這樣亂鑽來亂鑽去的. 因為會產生的糾紛很多. 尤其你要是碰上汽機車的糾紛時就像我講的, 機車騎了就跑 , 這就是為什麼會讓人覺得更肚爛的原因 (還是一句, 碰撞了停下來處理至少被撞的還會覺得這個騎士很負責, 但撞了就跑, 除了讓人覺得很沒品外, 就更會看重為什麼要亂鑽, 不鑽不是沒事嗎?). 所以我才會對騎士們提出若今天你騎的是一台要價30-50萬的重機相信你也會對這樣的事很感冒(隨便A一下就破萬你會不在乎嗎??).
我想這都是事實, 這一切其實都跟教育有關系. 禮讓以及安全距離在某些人來講在現代卻似乎並不重要. 但這些明明就不該發生的事卻被一些人講成好像機車沒有這樣鑽的話台灣的交通早就完蛋似了. 我看到這樣的回應我才真的體會到, 台灣的交通要是真的要靠這樣的人來幫忙疏解, 卻又沒有任何的政令宣導來管理的話. 遲早一天台灣的路頭會進入全面混亂的地步. 這種做法除了更激化對立, 實在看不到任何有助解決的意義存在.
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個人認為禁行機車根本不是在保護機車騎士安全~~而是讓機車族在最危險的外車道行駛
這個規定既不合理也不符合實際用路需求
市區內的馬路二旁很多都是紅線 ~~ 什麼是紅線? 禁止停車
然而實際上卻是一堆危規停車跟併排停車~~請問一下行駛在最外側的機車是要從哪過???
公車~貨車~計程車~自私的違規停車~~~筆筆皆是
所以早期騎白牌機車我都無視"禁行機車"這四個字~~被照就當雖小去繳600元~~安全無價
我開車會盡量讓出一些空間給後方機車過去~~如果空間太小才關門~~
坦白說~~讓出多點空間給機車過對你也沒有啥影響~~~你一定吹著冷氣~滑著手機
被撞後照鏡那是屬於交通意外(事故)~~不該跟路權扯在一起
別出了點事就在那拿機車族開槍~~那一堆的酒駕撞死人的汽車族是不是要檢討一下路權?
別鬧了~~互相尊重有這麼困難嗎? 從開板的發言來看根本是針對機車來檢討~~
看了實在令人不解~~私人糾紛不該牽扯整個族群~~這是不對的想法
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有圖也只是角度問題
