台灣為何不大力發展電動車?難道台灣還造不出一個比亞迪?

深圳多久以前就是只有電動機車????

左岸多久以前就在發展電子金融????


台灣???? 蓋個機場捷運搞二三十年
核四蓋成全世界最貴的 無運轉核電廠 至今還在燒錢


就四個字

"官商勾結"

有膽開放左岸的電動車正常關稅來台 你看GGR還不馬上死給你看....

再看看GGR美股 真的慘阿 美國人真難拐
快看阿!!! https://shopee.tw/orz...?
ITALY米蘭
一針見血
台灣吹牛不會輸中國~
大家不用多 ~電車佔台灣5%就好
你在看 會不會跳電 停電
先撇開現在管路裡的電線能不能承受的了
台電已經不足~然後現在電費漲 幾年後 電車收稅~
重點在於政府政策、民風習慣與台灣市場
企業要真正推廣到全台普遍接受要花多少錢?
那可是一段非常難熬的路……
台灣是市場很小,給你一年24萬台就上限了,出口能多少船出去?在台灣造好車還不如在印度造可用車,所以印度車廠能活,台灣活不了
纯洁的男人 wrote:
我在想台灣為什麼不大力發展電動車?


你是指代工電動車?還是代理生產電動車零件?

早在二十年前,中心廠和週邊廠早就在大陸賺飽飽飽飽了!每年幾百億幾千億的賺!
只有傻青在說這個!

大陸是全世界的工廠,懂這件事不難吧!
電動車整合設計,請問除了傳統車廠外,特期拉有跟中國合作啊!台灣就算做整合設計,請問要不要用世界工廠?不用,成本高,傻了!用,會不會又被說賺紅錢,舔共,呵呵

傻青自己害自己
成熟的商品需要經過很多、很多嚴格的考驗,且要達到規模經濟的發展,不是三言兩語就可以貫穿。現在我們普遍認為理所當然的無鉛汽油、高級柴油,也是經過市場考驗,在百家爭鳴的時代,脫穎而出,符合生產效益、汽機車工業發展的結晶。

新能源固然有其優勢,但回歸本質,要符合經濟效益。才會被普羅大眾所接受。

印象中,「磷酸鐵鋰電池」放電功率高、材料穩定性佳,在數十年前可是技術領先的產品,但成本因素,現在也沒有很多商業應用。
纯洁的男人 wrote:
台灣科技力不用說非常

而且以台灣的科技能力比中國強很多
難道還造不出一個比亞迪嗎?
比亞迪都能賣到世界第一
難道台灣不能?(恕刪)


台灣造不出比亞迪
台灣造不出火箭
台灣造不出太空站
台灣造不出核子彈
台灣造不出高鐵車頭,但造的出鐵軌。
ria.ru dzen.ru 瀏覽器全頁翻譯沒被歐美改編的俄文吧!
ITALY米蘭
政府沒有大力推~~錢大把向美國買武器飛機~創新研發的實力呢??
RentHA
對了,還有你講的飛機,台灣也造不出民航機、直昇機。一些小型飛機或教練機倒還可以…。台灣喔!連中央山脈的中橫高都打不通了,還能做什麼大事?
台灣應該發展氫電動能源,特別是機車這個產業

一台機車如果騎1千公里充一次電,那肯定大賣

別說日本,華為都出氫電動車了...
nellyy wrote:
電動機車那種售價,環保是有錢人限定的


不是吧?!
像GOGORO大部分都是8+9在騎的~
tommylin1388 wrote:
台灣應該發展氫電動能源,特別是機車這個產業

一台機車如果騎1千公里充一次電,那肯定大賣

別說日本,華為都出氫電動車了...(恕刪)


豬頭才做氫能源車,

若有能力解決儲氫成本和問題,瓦斯車現在就已滿街跑了!

氫要液化,瓦斯同樣液化,只差在瓦斯雖然沒啥碳氫化合物空氣污染,但還是要排二氧化碳。

氫氣只是少排二氧化碳,但製造氫氣比液化天然氣/石油氣多幾道程序,只是在製造氫氣的製程中排出二氧化碳。

華為是被制裁後,吃飽太閒沒事幹才做看看。頂多一開始有白老鼠買,再來就不會有人買了!
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