tansywen wrote:
路上一堆小發財，哪...(恕刪)
連罐頭都沒有...
發財車小弟開過很多台
從威利、菱利到得利卡、堅達都開過
這些車跟轎車比，雖然配備較差
但真被撞的話，後斗那潰縮區可不是裝飾用
小車撞下去佔得到便宜？
機車被機車追撞
下場可能就不是很優秀了....
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如果看過得利卡後斗那兩根大梁
會說撞下去變罐頭的，一定是開戰車上路的
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tansywen wrote:
我只在google...(恕刪)
小弟隨便找的碰撞測試
您就隨便看吧
車頭再怎麼短，也比機車長吧....
扯安全性根本搞錯方向了
反對方怕的是重機的安全性？
笑話！
對沒騎的人而言，會在意重機的安全性？
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8924132 wrote:
台灣人用體積那麼大的汽車
在高速公路上玩得那麼精彩
您讓台灣人用更精銳的重機
會玩成怎樣呢？
現況是您不能騎重機上去
小弟也不能騎重機上去，公平的很
好自大的邏輯
重機繳的牌照稅汽車一樣
為何汽車可以上去，還像你說的玩得很精彩
換成重機就不行？
現在路上高級進口性能車、超跑一堆
比重機還要更精銳
會玩的怎樣呢？
那為何不降我牌照稅跟一般機車一樣
再說，你小客車遇到大車時
照你說的一樣在國道上亂噴亂玩
一樣會變肉罐啦（這2週來新聞每天都有）
那大車駕駛不也一樣要面對帝王條款背上肇責
如你所擔心汽車碰到重機車禍一樣
8924132 wrote
您說試辦?
請問您做生意是有一定把握，再來租店面買設備
叫原料請人員來試營運
還是隨便租個店面，做個一個月
看看會不會賺錢，再決定要不要做下去?
(恕刪)
就順你這段話接下去
1.做生意＝重機開放上國道
2.店面＝高速公路
3.設備、原物料＝收費系統
4.試營運＝重機試辦行駛國道
這樣比擬對嗎？可接受嗎？
OK，1~4項，哪一項是尚未完成或是還沒有的？
只有第4項，沒錯吧！
你自己都知道開店做收生意除1~3項都有了，最後就是要『試營運』
才會知道，能否決定要不要做下去
重機現在開放國道的議題，三讀通過的條文裡，明文載道先試辦部分路段一段時間
之後再依據違規肇事數據分析，再決定是要禁止、續試辦、還是逐步開放其他路段
這樣理解了嗎？
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Henry0320 wrote:
好自大的邏輯
重機繳的牌照稅汽車一樣
為何汽車可以上去，還像你說的玩得很精彩
換成重機就不行？
現在路上高級進口性能車、超跑一堆
比重機還要更精銳
會玩的怎樣呢？
那為何不降我牌照稅跟一般機車一樣
再說，你小客車遇到大車時
照你說的一樣在國道上亂噴亂玩
一樣會變肉罐啦（這2週來新聞每天都有）
那大車駕駛不也一樣要面對帝王條款背上肇責
如你所擔心汽車碰到重機車禍一樣
高速公路常辦車聚，真有幾人倒地不起呢?
德國高速公路平均每10億延車公里死亡4.2人
台灣小弟算了一下，連4都不到.....
台灣高速公路殺很大?
撞很大，小弟相信啦
掛試車牌的車輛稅繳的更多
性能更讚，為什麼不能上去呢?
還不是台灣人在上面"試"的太用力
Henry0320 wrote:
就順你這段話接下去
1.做生意＝重機開放上國道
2.店面＝高速公路
3.設備、原物料＝收費系統
4.試營運＝重機試辦行駛國道
這樣比擬對嗎？可接受嗎？
OK，1~4項，哪一項是尚未完成或是還沒有的？
只有第4項，沒錯吧！
你自己都知道開店做收生意除1~3項都有了，最後就是要『試營運』
才會知道，能否決定要不要做下去
重機現在開放國道的議題，三讀通過的條文裡，明文載道先試辦部分路段一段時間
之後再依據違規肇事數據分析，再決定是要禁止、續試辦、還是逐步開放其他路段
這樣理解了嗎？
評估之後，這生意能做?
博弈條款也過很久了，也是半點動靜都沒有
沒有民意基礎，政策能順利推行?
最近一例一休有幾個縣市執行呢?
法規上寫著
"汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機
車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路
有下列
行為者，處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，並記違規點數一點
：
一、行駛未經公告允許之路段。
二、未依公告允許時段規定行駛。"
請問開放了嗎?
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