身為汽車駕駛人,重機上快速道路及國道的看法?

Henry0320 wrote:
1.本法修正通過後 3 個月內，完成汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路以及汽缸排氣量 250CC 以上大型重型機車路權比照小型汽車之駕駛執照考驗以及行駛規定等配套法規修正並公告之。

Henry0320 wrote:
2.相關之道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後 6 個月完成，同時公告試辦行駛之路段與時段，並建請以國道 6 號、國道 8 號及南二高新化以南段為優先試辦路段，同時預告開放通車時程，並請事先加強宣導。

Henry0320 wrote:
結果高公局做的那個民意調查
從開頭的背景說明~後面的調查數據裡
有看到根據條文裡的項目與時成安排重點嗎？
反而看得出是避重就輕不提，將風向導往先做民調再評估要不要試辦重機上國道
一個政府機關做出這種民調？？ 真是我國百姓之哀
怎會是踢皮球？
分階段規劃可開放之路段及時段，並審酌第一階段開放之實際情形及民眾問卷調查，評估是否繼續進行第二階段之開放
這是減少直接衝擊的作法不是嗎？ 又不是沒先試辦，就直接開放

不做，永遠不會有任何衝擊過後的數據資料出現，也等同故步自封，永遠不會向前邁進。

8924132 wrote:
國三甲不是第一階段開放了?
那看民調也沒錯啊
第二階段不是假定國四跟國八
預定明年10月(恕刪)

8924132 wrote:
小弟是不知道大型重機能不能上國道跟百姓福祉有啥關係啦
用延車公里跟小型車比
小弟覺得勝算不大....(恕刪)

Henry0320 wrote:
重機現在沒開放走高速公路
總沿車公里數當然比不上四輪以上汽車

這種基本條件不同
卻用同一種基數計算的數據
可信度實在是低

Henry0320 wrote:
國三甲是2007年開放的，在當時就已經被降級成快速公路，
所以國三甲同時也叫做「臺北聯絡道」，為國道快速公路；
2012年三讀的是紅牌全面開放高速公路以及黃牌車開放快速公路路權，
要分辨很簡單，法規規定黃牌車不能上高速公路，
但是國三甲卻可以。
只是國三甲由高公局管理，實質上他是全台灣唯一一條要收費的快速公路。

chiayingcool wrote:
吐槽點多到不知道該從何吐槽起的圖出現了

林素毅 wrote:
你的104年的A1肇事率剛好是我這個2015年的耶...
雖然重機A1肇事率很高 但好像至少有一半都是汽車造成的耶
汽車肇事主因禁止機車路權
尚書大人有理有理

Henry0320 wrote:
重機現在沒開放走高速公路
總沿車公里數當然比不上四輪以上汽車

這種基本條件不同
卻用同一種基數計算的數據
可信度實在是低