發展電動車不需要自我設限,沒有開始怎麼會有未來,發展電動汽車還能讓你找一堆藉口,電動機車呢?市場都千萬輛以上了,價格依然高到嚇人,完全把國人當成肥羊宰。反觀中國、東南亞電動機車、電動車都發展幾年了,台灣政府跟企業也只能用關稅、話術欺騙國人,矇過一天是一天。人家德國日本是賺了半世紀捨不得放,台灣只是組裝兼幫忙賣車居然也跟著保守心態,真是笑死人了,台灣電動車無法突破,最開心的應該就是日本了,台灣不但幫你賣產品賺錢,還得定時繳權利金,最感人的是...還專收賣不出去的老舊車型,好盤子難道不開心?要不是咖啡條款,哪來這麼多油電車、新動力在台灣亮相,沒咖啡條款,再等十年吧。
蔡英文政府任命經濟部長王美花,你還能夠指望些什麼呢?蔡政府上任後除了嘴炮的新南向政策,毫無成果之外,在政府方面似乎完全沒有看到任何長期的大戰略。現在就是不斷消費半導體產業產生的紅利,不過畢竟半導體是週期性的產業,當趨勢向下的時候,不知道會怎樣咧
簡單講就是人口不夠撐起這種內需產業。市場夠大,就算不怎麼樣東西只要有1%人買就活的下來,像中國大陸早期的車廠多數是沒有國際競爭力的,送測NCAP還有可恥的0星評價,但是人家活得好好,日子久了水準愈來愈高,也生出好幾家國際級的大廠。
汽車板網友很有趣呢一堆人看不起代工其實代工要分等級, 並非所有代工都只是撿人家不要的東西來做舉例來說, 廚師就是一種代工行業, 用他的技術幫你做出餐點晶片設計商, 汽車設計商就是設計食譜的公司半導體代工, 汽車代工就像是廚師, 是把餐點做出來的公司當然也有煮得很難吃的廚師, 隨便來個人都能讓他回家吃自己, 這就像那種毛三毛四的電子零件代工廠, 隨時可以取代也有米其林三星主廚等級的廚師, 是一般人窮盡一生也到不了的高度, 這就像是台積電那樣的代工業
纯洁的男人 wrote:台灣科技力不用說非常(恕刪) 台灣的汽車產業與電動車產業發展.不就是被一個政商關係良好的巨嬰給害死了嗎?同時期起步的韓國對手現在是世界前五大車廠.但這個領了政府高額補助N年的巨嬰不只汽車做得差強人意.電車為了達成與政府承諾的目標居然敢讓續航力只有100KM的電車上市(因為政府補助的條件就是讓產品上市.至於銷量就不管了).更重要的是常常出面干預外來對手進入台灣好保護自己的"絕對(賺錢?)領域"...靠自己的產品結果銷量被打趴在地上.現在跟業外的強大夥伴聯手要推出新產品了.就來看看這個巨嬰到底有沒有長大些