台灣機車工業落後日本51年

台灣就島國心態,什麼產業都要靠政府的鎖國,鎖國之後靠價錢優勢
技術也不用提升了啦,反正在國內靠鎖國就穩賺,賺爽爽了

ls250isGODD wrote:
台灣就島國心態,什麼...(恕刪)

不過這些車廠能這樣搞,也是因為本地消費者普遍只求有不求好才能這樣搞。


各位看官不要吵了啦,摩托車在怎麼會跑,馬力到100匹又如何?很危險的,鐵包肉,跟車車嚓撞一定是機車受傷吧,機車馬力5匹就跑的嚇嚇叫了,在台灣95%以上的絕大多數人騎機車應該都是代步而已,沒有開快的需求,所以廠商投入研發高性能摩托車引擎可能或拖垮公司財務吧,作者下這標題可能太嚴重了點....
gavin00 wrote:
各位看官不要吵了啦,摩托車在怎麼會跑,馬力到100匹又如何?很危險的,鐵包肉,跟車車嚓撞一定是機車受傷吧,機車馬力5匹就跑的嚇嚇叫了,在台灣95%以上的絕大多數人騎機車應該都是代步而已,沒有開快的需求,所以廠商投入研發高性能摩托車引擎可能或拖垮公司財務吧,作者下這標題可能太嚴重了點....

那也是因為消費者想買國產車只有小綿羊代步車可以買。
就像中華電信只提供2M上傳服務,然後跟你說一般民眾不需要很大的上傳一樣。
一個封閉的市場裡面只有125最大150的機車可以買,久而久之大家就認為
摩托車就是這樣了。根本就不知道一般國外市場的代步車市場多半集中在
250~400這個級距。125cc反倒算是小眾市場。
買都買不到的東西當然沒需求。即使有,價格太離譜也難以提昇需求。
台灣的重車市場現在就是這樣。
進口車的價格被政府用各種名義搞到很離譜。國產車又沒有對應產品。
需求當然起不來。
今天如果進口車的價格不是這麼誇張,或是國產車能有差不多的產品。
然後路權再放寬點。250~400的市場一定是大量成長。
事實上台灣多起伏的地型,對常有載人的騎士來說,
爬坡時125根本都是操到極限。這時候250cc以上的車是不是有力多了?




gavin00 wrote:
各位看官不要吵了啦,摩托車在怎麼會跑,馬力到100匹又如何?很危險的,鐵包肉,跟車車嚓撞一定是機車受傷吧,機車馬力5匹就跑的嚇嚇叫了,在台灣 95%以上的絕大多數人騎機車應該都是代步而已,沒有開快的需求,所以廠商投入研發高性能摩托車引擎可能或拖垮公司財務吧,作者下這標題可能太嚴重了點....

那汽車600cc跑的嚇嚇叫了何必要那麼大的排氣量
你大蓋沒試過 125爬坡油門到底時速20km。
高速公路內側為超車道請勿佔用! 全世界95%國家機車都可以行駛高速公路! 全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
看了18頁下來,發現可悲的人好多
連馬力功率41KW是幾匹也不知道
然後竟也當作41匹,還大言不慚的說41KW比35PS多6匹馬力
可悲啊

gavin00 wrote:
各位看官不要吵了啦,摩托車在怎麼會跑,馬力到100匹又如何?很危險的,鐵包肉,跟車車嚓撞一定是機車受傷吧,機車馬力5匹就跑的嚇嚇叫了,在台灣95%以上的絕大多數人騎機車應該都是代步而已,沒有開快的需求,所以廠商投入研發高性能摩托車引擎可能或拖垮公司財務吧,作者下這標題可能太嚴重了點....


當碰到某些特別狀況時,是100匹馬力的機車會帶你脫離危險,還是5匹馬力...
100匹馬力,碰到惡意逼車是很好用的
五匹馬力?? 小五十也不止五匹

125CC也有十匹以上

125爬個仰德大道都還會喘 五匹馬力是要做啥?

當路隊長嗎??

AnchKimi wrote:
五匹馬力?? 小五十...(恕刪)

官員說台灣騎車的x民只要125龜爬就夠了。
這樣才不會讓官員的3000cc小車看不到車尾燈。
XTR-tang wrote:
台灣這些車廠,...(恕刪)


只能說您真的是有點天真

賽道取向無視環保

您的說法對賽車運動我個人覺的有侮辱

翻翻FIA的規則吧

每年對規則的修改是為什麼

再者

現在的車一票人都嫌貴了

15~20萬

這想法有點好笑歐

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