剛剛07:50左右在中和秀朗橋看到車禍..

早上整個秀朗橋往中和方向大癱瘓
我也是聽警廣聽到趕快換路線
警廣說是死亡車禍已經封鎖現場不開放通行

十點左右我都已經到公司了
警廣說現場還沒排除...
應該是在等檢察官吧
新聞出來了.騎車真的要有防衛駕駛的觀念
尤其跟在大車旁.太多死角了
http://www.nownews.com/2013/09/02/91-2981516.htm

Juliance wrote:
可憐的單親媽媽今天早...(恕刪)

RIP
lily4383 wrote:
之前還看到另一篇文章提到其實可以不用禮讓救護車,真的有點傻眼...


應該是 沒辦法讓的時候 可以不用讓 "但要盡快前進 不得阻礙"

例如 三個車道 兩個車道塞死了 只剩這個車道能動 你也閃不出去

或是有的鄉間小路 根本也沒地方可以讓

這時候就是 盡快前進 讓救護車可以跟著動 而不見得要"硬擠出去"

不適當的禮讓 只會造成 其他意外 並不是好事

有能讓的地方 立刻讓開 沒辦法讓的時候 盡速前進
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
秀朗橋車禍是我的媽媽,我們非常需要有更多的證據
請各位提供行車紀錄器或任何資訊,我們會非常感激

司機不斷辯駁...說是因為視覺死角
在看完監視錄影帶後,根本不是這麼回事!!!
我媽媽的機車是先行車,而且現場模擬過後,也證明後視鏡角度看得很清楚
完全可以看到整個身影與三分之二的後機車身

一輛大型聯結車逼車
旁邊就是人行道,退無可退
在模擬現場,看著車輛上的點點血漬
我要的不是任何道歉,要的是一個真相
更要的是聯結車司機,辯無可辯的鐵證

懇請各位協助
我們看砂石車輾死人,絕大多數是35噸以上砂石車,也就是附掛車斗的。因為過長,轉彎時車頭又與車尾未同方向,所以會造成視覺死角。

建議政府應該強制要求,附掛車斗的砂石車與連結車,必須要有隨車員,如此才可以完全避免視覺死角的問題。

或許有人說:那建築成本就要漲價了。漲就漲吧!為了寶貴的生命。最多就請個22K吧,順便降低失業率。

a137954682 wrote:
從新店回來中和的橋上...(恕刪)

重點是砂石車有沒有閃方向燈跟是否有提早閃燈才是重點
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

fancy97 wrote:
秀朗橋車禍是我的媽媽...(恕刪)


節哀....
加油!
也請各位善心大德 如果有相關的行車紀錄器片段
踴躍提供出來 釐清肇事真相
雖然很令人感傷,但是機車要遠離大卡車,或是非常注意是常常在提醒的,

常常看到老人或女生騎對大車完全沒在保持安全距離,有感而發。
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