T車轉彎前可以看到對象多遠的車道無車?

從樓主的圖來猜...
旁邊那台車的駕駛視線高度...大約在縣道指示牌下方菱形反光的中間...往前延伸也有同樣的指示牌...
所以駕駛視線其實沒有這麼好...
這個圖完全說明了T車的問題,讚


cinnamon coffee wrote:
借用shibuy的圖來說明,如果T車依照綠色的動線行駛,即便B車超速,也不過就是是個阿飄從你面前飄過,對方超速與你何干?
別忘了,路權只有1與0,沒有二分之一的灰色地帶,紅綠燈已經決定了當下的路權屬於B車,即便它超速,路口的通行權還是它的,T車只是借用空檔通過而已
紅色的行駛動線,抬頭看一下紅綠燈,其實你是處於紅燈狀態,與人家綠燈狀態相比,你真以為你的路權高人一階?
T車可以做的,就是在車頭不侵犯對向車道的狀態下,踩死剎車、確實停妥,確定對向無車后,重踩油門快速通過,而不是慢慢嚕。只要這麼做,什麼危險事都不會發生
魯拉拉拉 wrote:
這個圖完全說明了T...(恕刪)
那張圖只能當做車子在做左轉判斷時不要突出車道

在這次事故中的案例
就算是依照綠色線左轉 判定對向無車安全 左轉轉出去 150還是一樣撞上

影片中左轉車早就進入轉彎狀態了 為什麼會轉彎 大多是判斷對向無車可轉
判斷可轉的情況下 車子轉出去了 才發現150的直行車在正常判斷距離之外 會在下兩秒撞上
已經沒有轉圜的餘地了

為什麼左轉的判斷會失效 直行車大超速 遠在判斷距離之外
                              彈幕濃!
持平而論,小弟寧可在直行車的位置來面對這台轉彎車
也不願意在轉彎車的位置挑戰這台直行車

在市區誰會把預警雷達功率開那麼高
要通過的路口是行駛一般車輛,還是行駛普悠瑪號

8924132 wrote:
持平而論,小弟寧可...(恕刪)
簡單講 在市區左轉的安全判定 不可能對時速150車輛作出安全判斷
以一般人正常安全判斷 那是可轉的過去的時間
不正常因素 可以左轉安全時間被超速打破 而造成意外
這意外連帶因為嚴重超速 使傷亡更加嚴重

這種大超速 不該有所謂的路權
                              彈幕濃!
skiiks wrote:
在這次事故中的案例
就算是依照綠色線左轉 判定對向無車安全 左轉轉出去 150還是一樣撞上

如果你在車頭不侵犯對向車道的狀態下,踩死剎車、確實停妥,確定對向無車后,重踩油門快速通過,而不是一路慢慢嚕,嚕到頭過身就過,即便你被高鐵撞到了,也是撞到屁股,不會是車頭

撞到屁股,還可以說你膝蓋不好,跑不快;撞到車頭,根本就是蒙著眼向前衝嘛!
cinnamon coffee wrote:
如果你在車頭不侵犯...(恕刪)

被高鐵撞到,無論車頭還是車尾
結果不會有太大的差別
所以小弟寧可面對這台轉彎車

撞車尾比較好?還第一次聽到


這飛碟球打得多強勁阿

原來BMW高鐵在台灣試營運了

市區開那麼快,根本就是蒙著眼向前衝嘛!
直行沒超速被轉彎車撞也是會死人的
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!

MARJORANA wrote:
直行沒超速被轉彎車...(恕刪)

沒速度何來的強力撞擊?
這兩起事故差距太大了
您要拿出來討論?
這有左轉燈號,明顯左轉車的錯

這棟樓討論的是,要轉時看沒車
開始轉時,有人就使用閃現打擊
您閃的掉?
樓主在那位置看對向來車,
是要看什麼??
有很多人在那位置看沒車就轉嗎??
這樣難怪這麼多左轉車都好像入無人之境般隨便轉!
因為什麼都看不到嘛!!
我在那位置不管看幾眼都不敢轉!
跟理盲講理~黑人問號!?
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