這個圖完全說明了T車的問題,讚cinnamon coffee wrote:借用shibuy的圖來說明,如果T車依照綠色的動線行駛,即便B車超速,也不過就是是個阿飄從你面前飄過,對方超速與你何干?別忘了,路權只有1與0,沒有二分之一的灰色地帶,紅綠燈已經決定了當下的路權屬於B車,即便它超速,路口的通行權還是它的,T車只是借用空檔通過而已紅色的行駛動線,抬頭看一下紅綠燈,其實你是處於紅燈狀態,與人家綠燈狀態相比,你真以為你的路權高人一階?T車可以做的,就是在車頭不侵犯對向車道的狀態下,踩死剎車、確實停妥,確定對向無車后,重踩油門快速通過,而不是慢慢嚕。只要這麼做,什麼危險事都不會發生
魯拉拉拉 wrote:這個圖完全說明了T...(恕刪) 那張圖只能當做車子在做左轉判斷時不要突出車道在這次事故中的案例就算是依照綠色線左轉 判定對向無車安全 左轉轉出去 150還是一樣撞上影片中左轉車早就進入轉彎狀態了 為什麼會轉彎 大多是判斷對向無車可轉判斷可轉的情況下 車子轉出去了 才發現150的直行車在正常判斷距離之外 會在下兩秒撞上已經沒有轉圜的餘地了為什麼左轉的判斷會失效 直行車大超速 遠在判斷距離之外
8924132 wrote:持平而論,小弟寧可...(恕刪) 簡單講 在市區左轉的安全判定 不可能對時速150車輛作出安全判斷以一般人正常安全判斷 那是可轉的過去的時間不正常因素 可以左轉安全時間被超速打破 而造成意外這意外連帶因為嚴重超速 使傷亡更加嚴重這種大超速 不該有所謂的路權
skiiks wrote:在這次事故中的案例就算是依照綠色線左轉 判定對向無車安全 左轉轉出去 150還是一樣撞上 如果你在車頭不侵犯對向車道的狀態下,踩死剎車、確實停妥,確定對向無車后,重踩油門快速通過,而不是一路慢慢嚕,嚕到頭過身就過,即便你被高鐵撞到了,也是撞到屁股,不會是車頭撞到屁股,還可以說你膝蓋不好,跑不快;撞到車頭,根本就是蒙著眼向前衝嘛!
cinnamon coffee wrote:如果你在車頭不侵犯...(恕刪) 被高鐵撞到,無論車頭還是車尾結果不會有太大的差別所以小弟寧可面對這台轉彎車撞車尾比較好?還第一次聽到這飛碟球打得多強勁阿原來BMW高鐵在台灣試營運了市區開那麼快,根本就是蒙著眼向前衝嘛!
MARJORANA wrote:直行沒超速被轉彎車...(恕刪) 沒速度何來的強力撞擊?這兩起事故差距太大了您要拿出來討論?這有左轉燈號,明顯左轉車的錯這棟樓討論的是,要轉時看沒車開始轉時,有人就使用閃現打擊您閃的掉?