討厭爛貨2.0 wrote:別說了!給你個機會修...(恕刪) 他說出了你們這些別有居心的酸民,確實意圖不良。這是事實啊~不然你是車主來批評指教納廠該改進服務與品質,那名正言順,反觀則不是。既非建言也非指教,只是一味落井下石,更一再張貼他人文圖,你有經過貼圖人同意?
台灣人真可憐.要動用刑法去管這種罵來罵去的事情.快100年前民初立下的法源現在還在用.真笑死人了.難怪養成刁民成群.歐美早都除罪化了.老美對街互罵FUCK YOU警察會來管?火車上二女吵架罵Bitch等下吃紅單?真天下奇聞就台灣會有.還自豪民主法治?是跟共產黨比嗎?有公然侮辱這種法的我看大概剩大陸北韓這幾種國家而已.還很多人法匠般沾沾自喜.對照外面大家傳的"禍國殃民"的領導者每個都是學法出身......弟忽然就秒懂了
chihung1105 wrote:這版蠻有趣的,超多不買納車但特別有空從其它地方轉貼問題過來的人。如其它TNFHLBAM等各廠牌也是這樣多閑閑沒事做的人,乾脆汽車版關閉算了。 納牌問題特別多?如果是事實無妨,車廠做得出來別怕別人說嗎?"黑"是抹黑,是事實就不是"黑"!讓別人別踩地雷。看看納牌只要一發生問題就趕快找網路上有沒有別牌類似問題,即便他牌是十幾年老車也拿來比。再看看納迷拿別人幫忙開發的技術大吹特吹,腳踏實地一點不行嗎?T牌經常被酸一顆引擎賣幾代車,照樣大賣,為甚麼?車子只是代步工具,大部分民眾就是要穩定、省油,別搞其他花招。
只要是使用橡膠軟管都有機率會漏氣所以很多換晶片加壓的人會連硬管一起換上土砲一點的人,甚至軟管直接用大量束環束住我還在福特版看過新車一落地業務就協助車主綁帶子的會把這件事情放大也只有沒錢買車的鍵盤手才會大驚小怪居然還有人質疑怎麼不鎖緊這麼外行的話我聽了都尷尬了
為什麼渦輪車很多都用軟管而不是硬管?因為用軟管可以在車子出問題時有較大的容錯空間,就像樓主這樣的情況時。而且渦輪車本來就有脫管的可能,行進時的各種震動,及路況的交互作用…等等,也就是為什麼渦輪車每隔一段時間需要做漏氣檢測一樣的道理。改硬管會破保固,所以渦輪車才有類似綁束帶這種折衷的方式,以上都是鍵盤車手不會知道的事,明明就不是車主,才在那唯恐天下不亂,我相信社團內一定早就有專業人士提供車主解答了,車廠應該也處理完,而且脫管並不是很嚴重的事,就是變回一台1.8的NA,但如果是後勤的疏忽,那就另當別論了,我看樓主是很想把這件事帶風向成車子品質問題吧,明明就是自詡為討厭爛貨,卻莫名的關心納智捷,還加入社團、旁敲側擊的打探各種消息,這種心思真的不是常人所能做的。