停待轉區等紅燈,外送員遭兩車車禍波及重傷送醫不治

Lexus001 wrote:
在路上行駛,哪裡都有...(恕刪)

你在說啥啊
停在待轉區跟停在停止線後面差很多好嗎
你乾脆叫機車行人腳踏車都不准上路
這就是你的邏輯
現在在檢討待轉區?這是啥仔啊?
如果這次是站在人行道等紅燈的行人被撞死,是否改成檢討人行道?
這就是個意外,誰正好在被撞擊車的偏滑路線上,誰倒霉,別亂想有的沒的
janhan58
有些人就是借題發揮,就一件單純的意外剛好牽扯到無辜的騎士!
tansywen
路口本來就是危險的地方,都有轉彎車會去撞到過斑馬線的行人了,更何況比斑馬線還前面的待轉格,如果這地方真的那麼安全,那斑馬線幹嘛不畫在這邊?機車直接左轉不就好了。
機車待轉區被撞就是待撞區。

機車停等區被撞,機車騎士全部惦惦。
太近路口不管叫甚麼區都是首當其衝
這是距離問題

而要不要改看的是機率與代價成本
單要馬路不死人跟要人不犯錯都是不可能的事
沒待轉區也一樣,機車都會鑽到最前面衝第一,
然後有像這種車禍的,照樣波及。


所以該立法機車停等紅燈時須離停止線10米以上嗎???
dfmtf
在待轉區被撞死的是守法的人,又鑽又衝被撞死的是違法的人,有可比性嗎
不就四輪駕屎的問題,扯待轉區幹嘛?
憑你的智慧,我很難跟你解釋! 無腦請勿引言、留言。謝謝!
神我人 wrote:
不就四輪駕屎的問題,...(恕刪)

支持待撞區的人通常都四輪
因為他們鮮少或是根本沒有
長時間體驗待撞區跟停止線後面的差別
凌晨 0-6時, 開放可以左轉?
交通事故有很大的比例發生地點都在路口.
可是膠桶部卻將機車長時間強制滯留在十字路口的危險區域.
這還不叫"待撞區" ?
偏偏很多四輪嘴認為很正常!
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