轎車死亡大迴轉!騎士遭擊落拖行...搶救不治

這駕駛等迴轉時,就是只看著『後照鏡』一台車過後以為沒車輛「被前台汽車擋住」也沒回頭看再確認,

就直接迴轉,沒想到有一台機車緊跟在前車後方快速前進中,被直撞正著。


汽車駕駛呐,一個是粗心大意,機車駕駛呐,也是太相信路況警戒心升的不高,

速度上若在慢一些,也許活命的機率會比較高。


個人的開車習慣,無論是路邊出來或是要迴轉,

除非下大雨,否則一律都是開窗回頭親眼看,

因為照後鏡的視線畢竟死角大,扁平反射顯現的影像也缺乏立體感容易誤判一些訊息。

回頭親眼看,肇事的機率才會降低。
葉梓楓 wrote:
又是女駕駛女駕駛撞到...(恕刪)

女三寶都應該以蓄意殺人判刑!




真蠻多駕駛人 (不論男或女都有)
臨彎時或彎前幾公尺
甚至不到3~5公尺才開始打方向燈
(打方向燈當下 或只略慢幾秒時間 即彎轉)
即有急彎動作

後車經常得減降速度 才能“讓他”過耶

路口前30公尺 需預備作出轉彎之前相關操作
(例:包括..即將準備靠左或靠右之相關動作)
具特殊偵漏機制A洗碗機拔線需先關機!否則插電後它可能需完成洗程1次後其最終顯屏時間訊息才為正常非故障
葉梓楓 wrote:
又是女駕駛,女駕駛撞...(恕刪)

还有一個重點是机車有沒有超速哦!
若有,有的揮了
kurokawa079
我就覺得奇怪,二輪仔一定超速啦,不然我大四輪怎可能全責[沒有不敬的意思]
沒辦法 不是只有女人

台灣駕駛素質就是如此
無敵大迴轉就是自私
想要一次彎過去
結果最後就是雙方都回不了家了

我開車在路上幾乎沒有迴轉的經驗
因為無法顧到所有的方向
事故風險太高
然後能右轉我就絕對不左轉
左轉事故風險也比較高
這是以前唸書的時候參訪物流公司
也有提到他們的送貨車路線都是右轉優先
就是因為迴轉與左轉風險高與速度慢

另外方面就是高速行駛與過慢速行駛的機車
我很討厭這兩種機車
因為紅綠燈的緣故
車流是一陣一陣的一批一批的
這兩種機車會讓道路上的兩批車流連結在一起
然後造成左轉車輛無法轉彎
或是巷弄內車輛無法轉出
最後行程交通壅塞

還有
我搭朋友的車
發現有些開車有碰運氣的心理
「覺得不會有車、應該不會有車」
我以前在國外開車的時候
就連變換車道
當地教練當地考官都是要求你有回頭確認
轉出路口的時候要確實停車確認
或許也不完全是台灣人習慣不好
在台灣路口有許多遮擋物和違規停車

說到底
是共業吧
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se3p wrote:
我開車在路上幾乎沒有迴轉的經驗
因為無法顧到所有的方向
事故風險太高
然後能右轉我就絕對不左轉.....


其實,
你不用那麼擔心,
左轉或迴轉時,
特別提高注意力就好。

當然,
不要做像影片中,
那種貪圖方便直接的無敵大迴轉,
先從外面慢慢依序切到裡面的車道,
再從前面的路口左轉或迴轉,
注意對向來車。
A辣愛怕跑
要熟悉的路段才會這樣開 因為有些地方不是井字
葉梓楓
要熟悉的路段才會這樣開 因為有些地方不是井字
葉梓楓 wrote:
轎車死亡大迴轉!騎士遭擊落拖行...搶救不治


不治. 真雖. 血淋淋故事~ 🖐️分誠意奉上
葉梓楓
杯天好文[拇指向上]
諸葛小花
杯天好文[拇指向上]
這事不能戰性別
葉梓楓
好[^++^]
看到女駕駛就高潮的還真多
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