從多起緩撞車事故來檢討到底台灣是不是一個不長進的國家 (並提供解決方案)

george306 wrote:
最近這幾年來, 高速...(恕刪)

新車都強制安裝駕駛監控系統且不能關閉,
當偵測到駕駛員不專心或打瞌睡時,
系統就會發出高分貝的警告音提醒駕駛。
小炫仔
問題就不是道路施工的問題 是三寶駕駛的問題
wkh2006 wrote:
其實修路製造的車禍很...(恕刪)

又在國外怎樣國外怎樣了
台灣駕駛水準能跟歐美比擬?
笑死人
你想護航垃圾要說欸
防撞充氣三角錐 ? 想賣多少一個?

怎不直接一個行動告示牌 就好 ?
臺灣南波萬
防撞充氣娃娃如何?
贊成遙控行動三角錐,但可以不要充氣嗎?(充氣⋯⋯🪆)
那些不能算是安全配備的加價配備,
對我來說一點用都沒有。
當你時速130以上,你還敢放心(半)自動駕駛?
你敢不專心開車?你敢滑手機?
會發生這麼多車輛事故的根本原因就是限速!
看看德國無限速一整年才發生多少事故!
還遠遠不及台灣一天發生的次數!
台灣人的素質.水準一定沒問題.有問題的是政府的法規
駕駛人自己懶到看路 怪誰
我上國道也會開lv2 但要完全放手 睡覺 真的不敢 了不起喝一口飲料 轉個yt頻道
我記得台灣早期在還沒引進緩撞車的年代,就是最後車用條長約50公尺的麻繩綁三角錐做警示,然後他就被撞惹
最好的改進方式喔,就是淘汰不適任駕駛,違規記點改成半年六點就吊銷,考照路考分三階段(市區、山區跟高架),違規直接下次再來,三次沒過就終生不得再考。
另外就是國道通行採憑證式,駕駛人須通過考試取得憑證後才能上國道,憑證用ETC系統去進行監測,且限本人使用,車輛本身處於無憑證狀態直接攔查車輛,確認駕駛無取得憑證後直接扣車,你要把車借人本來就該負擔對方部分行為責任

不然就是跟國軍要幾輛封存的CM11改裝輪式後當尾車,靠近100公尺內又無變換車道意圖的車輛直接轟上天,沒被撞就不存在追撞的問題了
方案只有一個 有效的
原廠插電腦取消 所有車偏相關裝置 包含置中

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