雪隧畫面曝!小貨車刁車「運將拼命揮手」示警自小客直衝釀1死

又是拋錨釀禍

就說了,妥善率是安全性

這次是害到別人
HuangTH
所以呢,走路就好,機器都會壞
Bookwarm
走路也是會跌倒摔死! 所謂的安全性是相對的,降低發生的機率,少故障也就少提在路上被撞, 車子堅固相對的在事故中存活機率較高。 安全性不等於保證不會出事。
advantage wrote:
在臺灣專業是個屁,

開小貨車也算職業駕駛了吧!

車上該有的警示三腳架去哪兒啦?


這麼大一台都看不到了

警示三腳架能幹嘛

林中鳥
有放三角架的話,在台灣能減少刑責及賠償,另外那是放給法官看的
鐵牛CEO
可是放三角架 也挺恐怖的[笑到噴淚]
曉得 wrote:
標題亂寫,記者都沒有在認真上班
TDN-9619明明就是營小客,
車子故障不能怪司機,
但是不放三角反光故障標誌警示其他駕駛,
司機怕死站在路邊揮手算哪招?
眼睜睜看其他駕駛撞車送命很可惡
計程車隔熱紙貼到這麼黑,
開進隧道看得清楚前方才有鬼,
這個計程車司機以後不會再貼這麼黑了


如果連貨車的"閃雙黃燈"都完全看不到

到最後一秒都沒反應過來 (沒閃避 沒剎車)
擺警示三角架大機率也是沒用

難道是開LV2 當作自動駕駛玩手機? (和那些撞緩撞車的一樣?)
somotion
這款POLO只有定速
曉得 wrote:
雪隧畫面曝!小貨車刁...(恕刪)


三角錐仔出來啦
頭部重創,沒繫安全帶的下場。

愛違規的職業駕駛到處哀哀叫誰不會違規,

這就是下場,再次證明。
狗聲RO+WARD獎你被撞廢,這種腦包別來!
ace ventura wrote:
如果連貨車的"閃雙黃燈"都完全看不到
擺三角錐大機率也是沒用

開LV2 當作自動駕駛玩手機?

高公局官網公告標準程序
高速公路緊急狀況處理
一.車輛故障處理
1. 遇有車輛故障或其他緊急情況無法繼續行駛時,應先啟亮方向燈,將車輛逐漸滑離車道停在路肩上,再啟亮危險警告燈,並在車輛後方50~100公尺處豎立車輛故障標誌警示後方來車。
2. 前項情形汽車無法滑離車道時,除應依規定啟亮危險警告燈及於車輛後方100公尺處豎立車輛故障標誌外,應即通知警方協助處理。
3. 待援期間,車上所有人員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所(路側無護欄,則於故障車輛下游適當處)待援,並『面向車道』以隨時警戒後方來車。利用路邊緊急電話或手機撥打1968,向本局交控中心請求救援服務。
4. 待援期間,若有國道公路警察局之巡邏警車經過(紅斑馬),亦可在確保環境安全無虞的情況下請求救援。
************************************************************************************************
我以為所有駕駛人都知道的駕駛常識
llyujen
hd10105 你聽不懂"就事論事"四個字嗎?酸什麼酸?討論問題時最厭煩你這種硬要發散主題的摃精了!
hd10105
就事論事沒錯啊,你說"民眾故障車的警示方式比緩撞車的警示方式嚴格",我就問嚴格在哪?我都一直圍繞在你說的"民眾比官方嚴格"這個點上,請問我哪裡發散主題了?
筆直的道路前方一台比大象還大的貨車停在那裡閃燈看不見?
蕭煌奇都看到了他看不到?開車出門不帶眼嗎找屎!
不是說好鐵包肉比肉包鐵安全而且不會死嗎?
就一條路直直開,
重機偷跑都沒事,合法上路的汽車卻自己撞死了。
@潛水夫@
So what?你認為鐵包肉不會死是因爲你的問題,所有人都知道的事只有你不知道![幫不了你][沒有不敬的意思]
tansywen
按照高速公路平均每週都要死一個的速度來看,今年還有2個扣打,祝大家行車平安。
怎麼會完全沒在看?
後車撞前車就先70%肇責了,樓主你說誰問題大?
在台灣有一半以上的人 不該有駕照開車騎車
npnpnp1979
[+1][100分]
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!