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小保羅155 wrote:庇護島的突出設計已經嚴重壓縮行車空間增加碰撞風險，甚至有些六線道的迴轉空間因為庇護島過於突出設計而變成四線道空間，迴轉要讓車向右移而向左迴轉，非常愚蠢!
是的!
造成迴轉很困難的程度，汽機車靠的太近了
右方或左方機車很容易因為汽車右轉與左轉被撞到
不是台灣人習慣切西瓜才會去撞到庇護島
是左駕為主的國家根本就不能設這個東西
因為庇護島的位置已經突出到路口前方
不是台灣人愛切西瓜
是依左駕慣性絕對會撞到這個突出物 !
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建議因為設立庇護島而因此轉彎去撞到庇護島或因此發生車禍的汽車駕駛人，可以集體訴訟要求國賠 !
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保護行人有很多種方式，擴大路口與縮小路口都是
偏偏蠢到去選擇最糟糕的方式處理事情
等到以後車更多回堵嚴重時，政府就知道早該廢除這個笨蛋設計
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但不可否認的是這個路口的庇護島設計確實有問題
這個路口已經夠畸形了，還把庇護島往外推，壓縮已經夠畸形了的行車路線
這是舊圖，紅圈是庇護島大致位置
正確作法是像這樣
庇護島「自撞島」？ 台中進化北路兩個半月已18件
將分隔島後段切除，只留頂端當庇護島，再把斑馬線移到切除後的地方
這樣子還撞到就完全是駕駛自己的問題
彰化就是這樣，為了做而做，完全就是達成中央給的庇護島建設指標，反正有做就好，撞了也是你們自己的問題，反正還有更蠢的路人會幫他講話
台中的交通處還知道什麼叫行穿線後移，彰化就是這樣完全是為了做而已
曾喀郎就是曾喀郎
終於有人發現了，員林這個路口本來就不對稱，庇護島又外移壓縮了轉彎空間，小車還可以容易的轉過去，大車就很不好轉了！早期很多庇護島也是這樣，從舊有的安全島再增加出去，後來才又改成正確的，都是多花錢而已！
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