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他一定會下車理論 只是沒給他機會人就跑了 貌似我也經歷過 只是應該別人找我理論的卻跑了 沒給我機會賠不是
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近來我發現會這樣子標劃 應類似是為了集中車流；而將整體單向車道面寬作恰當配置。也可預防通道之間各車道車流互混或擾亂。
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這個影像 其身體是不是偏往右側？
speciallite wrote:
肇事駕駛第一...(恕刪)
如你說法正確成立：
先假設
（？）他原意其實想往左廻轉（？）
IF他有雙腳開車習慣
在操控過程時
駕駛人 也會可能因是穿插兼用雙腳開車
開車時 因故 手忙腳亂
此際恰巧 失去穩定的身體重心
身體因慣性之故 失誤往下且向右側下傾
於較短時間內：
因為沒有正確以左腳當(支撐力點a)
和身體臀部當(支撐力點b)
基本觀念：3點可形成 壹個立體面（向）
*雙腳同時異動時 會失去穩定支撐點
*行進中時：
若沒a與b2個較穩定基礎作原點支撐
即無法於短瞬間 有最自然且正確方向辨識決斷。
這時雙腳常亂異動的駕駛人
即使發現有誤了
也會因為沒有足夠支撐著力點 a和b
（ab力度不足）將無法及時挽救操駕過失。
最後 更糟的 會可能:
發現有誤時 急於踩下煞車踏板時 卻狠狠地誤踩了油門。
但此際因駕駛人的身體重心不穩
並無法做出正確因應調控！
無力乏天矣
依照我自己本身
生平曾經唯一一次
雙腳因 微幅抬高 離開車內踏墊
於左轉之際 因慣力
（因行人搶道）我右腳想往下踏煞車時
右腳方位 卻落在油門上
（我誤踩油門經驗）但慶幸的是
我除了駕駛手排車外
我從來 都是單1右腳開車哦。
我都有左腳&身體屁屁當作支撐點
所以我當時發現有失誤
我的右腳 可隨吾心願
即馬上做出最正確的方向辨識
且能自然使勁力 往更左 下踩煞車踏板。
人生 真容不得 一次嚴重的出錯
吾一再強調重申 單一右腳開自排車
的重要
慣用雙腳開自排車的人
為了你自身的安全
和其他用路人的安全 敬請切記。
也許往後 再也沒有任何機會可以改正！
今年 我跟一位不認識的車友聊
她不意間 讓我發現她是雙腳開車
。各位可以在家 找座椅坐
左腳右腳 同時移動不著地
而又可能因動向改變
屁股可能又有機會移動
你可否 能夠在最關鍵的決策點
於最短瞬間使出足夠力量 抬起右腳踩下 正確踏板保命？
平日習慣雙腳開車的你
你沒有足夠支點 讓你大力快速抬起右腳
你右腳怎麼會有充足力量往下踩煞？
弄對了 讓你踩對踏板 那算老天保祐
萬一錯踩
人生烏有矣如能早知 將可能變成失控慘案
（好與壞 就那幾秒 被決定/是生死關鍵）
你們還繼續雙腳開車嗎？
*汽車機械的設計
本來就為單一右腳 操控而設計。
*雙腳開車亦潛伏車輛失控爆衝危險。
騎機車或者是開汽車一樣
駕駛人本身重心穩定（類似馬步蹲好
）方才可行！
以下是真人實事喲~就幾年前的事情而已：
我與某位前同事 大型聚餐時同桌巧遇
他坦誠說笑：其概意是
說他有駕照很久.. 較久以後才開四輪汽車
不知 不可以雙腳開（自排）車
開了很久
直到多年後 才知 不可雙腳開車
路上雙腳開自排的人很多，交通部應該利用AI系統偵測汽車加速煞車燈也亮起的汽車，每年叫回來路考才是正解。[0分][0分][0分]
那會有點難度耶（因解除定速或其它因素也需踩煞）。不確定原因之下NG行為 無法成立罰單。就如同老愛把高速內車道當他慣用行走車道而妨礙大家自我疏散者 現今之法規仍開不了罰單一樣[鬱卒]
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