機車停等區是造成機車亂竄與塞車的幫兇嗎?

是阿
真要把機車當汽車看.
那就是要排隊.還不能併排.
那你覺得真這樣搞.你下班要幾點才回的到家

每當要坳機車族的時後.就說機車也是汽車
但是 要說到路權的時後.機車卻又不能跟汽車一樣

上面有些人說的沒錯.道路會雍塞的元凶.就是那些1人汽車
事實上.我身邊也有認識這樣的人.不管遠近.就是要開車出門.
但 也有那種不管遠近.只要不跑高速公路就一定不會開車出門的
一輛汽車幾乎佔超過4輛機車的空間.卻只坐一個人.
然後還要佔用比較多數的車道.
道路交通會好才有鬼

yoyo68taiwan wrote:
小時候的記憶裡,不知...(恕刪)


你說的綠燈之後機車會比較慢移動的狀況 其實汽車也會有 並不侷限在機車
現在政府的邏輯

油價太便宜了, 才是交通混亂的原兇.

PS: 機車停等區在很多地方己經被消去了..

於是..可以看到的是, 想右轉的汽車, 往往停在 "靠最外側第, 要不然就是第一和第二車道的中央...."

一堆想直騎的機車還是停在最右側..

你會說為什為不會騎較靠內側的二線, 因為大部份的縣市靠內側的兩側都是禁行機車.

於是..

明明是雙向四線...

沒什麼車在動, 等到動時, 又己經紅燈了,

內側一: 因為內側的想左轉, 有些又想切到第二線直走
內側二: 內側的一直想切出來,只好慢慢開
外側二: 機車一台一台走連貫出來我沒法走。。
外側一: 那台車一直慢慢的出來,前面這台卡中央的又是在卡什麼小朋友的。 


這就是目前常見的。
如果沒有停等區。 會更嚴重。


而且我認為真的要疏解,不是劃小小的,有的好了,而是在多線車道可直走的外側那裡劃上很長的機車停等區
精闢

whathell wrote:
現在政府的邏輯 ...(恕刪)
停留點菸,發呆,滑手機,放手剎車,調音響…等等,這些事情汽車也是會發生,甚至啟動慢的因素汽車更多,根本原因是車速吧,大家一起停等,啟動速度只跟個性有關,你的意思是讓老阿伯和大媽們也要開始衝衝衝嗎?
當你把文中的主詞從機車換成汽車

發現一點也不違和的時候

就證明了你這篇是一篇以大爺視角出發的廢文
機車少=交通好,

是不爭的事實,

自己去看看世界各國,

交通好的地方機車是不是都很少?

不然說說看哪的地方機車多交通也好?
乖乖排在車陣後有很難嗎?一定要擠到最前面嗎?
給你停等區是方便你,不是一定要你擠到最前面才行!
亂竄跟塞車干停等區屁事?是騎車習慣不好造成的吧!!
yoyo68taiwan wrote:
小時候的記憶裡,不知...(恕刪)



只有台灣汽車違停與汽車三寶才是台灣交通亂象
機車停等區不是只有台灣有,泰國,馬來西亞適合騎機車的國家都有,因為各國騎士都愛往前鑽,影響斑馬線行人或是側向車流,綠燈時機車加油就往前衝,很多汽車還會lag一下,利用機車前進的時間汽車也準備起步,車流會更順暢
真正影響車流的是鑽不到前面就到處亂鑽的機車,起步之後直接插到汽車前面,汽車只能被迫減速避讓,這種行為和停等區沒有關係,沒停等區會更嚴重,現在不只機車,連腳踏車都這樣插

關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!