連署 開放右駕自用小型車可以領牌上路


duke501 wrote:
怎麼會有人在左駕的道路設計跟環境中要求右駕合法!?(恕刪)

前緬甸軍政府表示:「臉好腫」
雖然我也是純JDM車種的愛好者
可是在左駕環境開右駕車
這真的是蠢點子
看看我上面提到的緬甸
之前就曾經有一段時間是左駕環境
但因為政治問題變成只允許右駕上路
(也就是在左駕環境開右駕車)
結果當地交通真是一團混亂
右駕公車在緬甸下客
乘客下車的方向可是大馬路上耶!!
更不用說自小客車了....
版主是來亂的嗎?
按照臺灣人的開車習慣
開放左右駕駛並行
絕對是災難的開始
別鬧了好嗎?
這個問題值得研究,其實很多國家都是開放左右駕,但這不必然等於台灣就要開放。

我持保留意見,畢竟頭上每個人的說法都是腦補居多,把帳先丟給還沒出現的新三寶也不是什麼好見解。

還是需要有專責機構去通盤研究所有的利弊得失。

不過...樓主會這樣提,其實是跟自己喜歡左右駕無關吧,而是希望右駕車能進口,沒錯吧....

其實這件事根本上與左右駕無關,絕大部分的車款都有左右駕版本,你開不到某台車並不是因為右駕車進不來...

而是車商連左駕車都不願意引進...
去日本開過車就知道
道路設計完全不一樣
要右駕上路真的不太建議
不支持
國外有車,又是右駕的佔台灣幾成的民眾?為了少數人立法,不符合大眾利益
我只想到,就算開右駕車沒問題。
進了外面的收費停車場怎麼辦?
難道全省各地的收費停車場都有e tag 或車牌辨識?
一定很麻煩。

s1610810 wrote:
這個問題應該幾年前就...(恕刪)


就算台灣開放右駕了,我已不想自找麻煩,高速公路還好,反正超車道在外線,單線山路就真的不知道怎麼超車了
一堆寶

你怕開右駕 你不要買來開不就好了

路上寶跟右駕關係不大 是寶就是寶

別人開右駕要是違規 也是他的事...

該嚴格執行法規 該抓就抓 要嚴罰就罰



日本也很多左駕 我姊夫(日本人)以前也有 我曾問過他怎麼取票
他只回我說只好停住下車過去拿

畢竟日本的開車習慣跟品行都比台灣好上不少
不太會有後車狂按喇叭的急性子
(這點又變成是台灣人自己的問題了)

後來他換車後 這台就是右駕了

好處是他偶而會來台灣 開左駕也很習慣



『台灣現在有問題的根本就是那些連左駕都開不好的人』

然後在延伸上面這句 怕他又跑去開右駕去影響路況
不是同一件事嗎 = =?

右駕有問題 我相信他左駕也不會好到哪

駕照太好考 罰則太輕 無照頂多也才幾千...白天更是幾乎不太會臨檢

駕照發太多 一堆根本就沒資格拿...至少現持有的量要減少30%

嚴重違規幾次or酒駕就吊銷並終生不得再考 良幣驅逐劣幣 把那些連左駕都開不好的給淘汰掉才是真的


(好吧 我承認我是想開那些只有製造右駕才有的車XD)

鬍鬚小哥 wrote:
一堆寶你怕開右駕 ...(恕刪)


"(好吧 我承認我是想開那些只有製造右駕才有的車XD)"

同感
(by 自認技術不算好,所以非常想拉台8、90年代的日系660cc輕型車來開的人(像9個女仔一隻鬼裡那台mira gino)....多利太老(不好找)、菱利新車沒自排、江南奧拓在開放大陸整車進口前不用想、好幫手跟every的引擎(1.X)總覺得不夠有味(而且二手麵包車大多是操過的、Wagon R+跟solio從頭到尾就不是那個級距(1x0%放大版))

s1610810 wrote:
這個問題應該幾年前...(恕刪)




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