台北橋下, 未兩段式左轉被開罰單 - 覺得很不合理的抱怨...


ディスヌフ wrote:
昨天(7/20)傍...(恕刪)


在台北的話,我記得在橋下機車幾乎都不能直接左轉的,
所以要自行注意是否有待轉格,
沒注意到的話,就像你遲早都會收到罰單,
你以後就會知道那邊要待轉了,
這張罰單沒有甚麼不合理的,
還是乖乖繳了吧。
我都是看 有沒有待轉號誌及待轉區
沒設待轉號誌卻被 開單 是很冤枉 可以申訴
有設待轉號誌 但你沒看到 這就是你自己的問題
申訴成功機會不高

所以騎車上路 要左轉 就多注意號誌
不要以為 以前沒被開單 就覺得不需要待轉

音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
我是覺得既然要推動機車2段式左轉

就應該提前幾10公尺做告示

就如同測速照相機一般

並不是到路口才發現這路口要2段式左轉

因為台灣有些路口並不用2段式左轉

所以我是認為這方面可以改善

提早幾10公尺做告示前有路口機車需要2段式左轉
北七兩段式待撞區,禁行機車

台灣交通毒瘤,

都是那些不騎車的官員天馬行空想的


本人在待轉區被酒駕撞過,手指嚴重變形
我寧願領罰單 再也不要待轉了
落後國家的落後思維,荼毒一整個世代台灣人

jason 567 wrote:
1.很多大的路口都...

3.這裡機車流量很大,開放直接左轉,你會天天看到白吃騎士在外側拉過來左轉,跟要加速衝刺上橋的機車玩在一起。
(恕刪)


所以其實更應該取消很多路段的機車禁行內側車道和開放直接左轉

一段時間後,想左轉的就會提前切內側,想從外側轉的會變少,雖然不能完全避免,但至少可以讓很多人養成提早切換車道的習慣

現在兩段式左轉,不管機車再多,就算待轉區塞滿或塞爆,都還是一個紅綠燈就能轉過去

但直接左轉不太可能讓太多的機車就塞在路口等左轉,因為這樣會影響到直行車的動線,勢必要排隊,可能就要多等幾個紅綠燈

或是像有些路口,在車多的上下班時段,是禁止左轉的

走了好幾年...

不可能沒注意,

因為怎麼有人在待轉區?(傻子)

而樓主直接左轉! 聰明+1


如果今天是第一次騎,

或很少騎這段路,

才可能犯下疏忽錯誤!



ディスヌフ wrote:
昨天(7/20)傍晚...

因為這一條路上下班已經走好幾年了...

(恕刪)
民權西,延平北路口確實常常有警察在抓未2段式左轉.
也在待轉區看到欲直接左轉機車減速要左轉時,被直行機車撞倒的畫面
基於上述兩理由我每次經過那路口都乖乖的兩段式左轉.(太陽真的很熱,很想在橋下等紅燈)
在台南.連只有一個車道都叫你要兩段式左轉.且已經跟交通局講過.仍然堅持不需更改

自行google-台南北區北門路2段左轉和緯路往延平國中(往公園路西行)


跟樓主比對下來誰更加被修正?
因為延平北路南往北要上台北橋,
有時民權西路待轉區不夠停會停在延平北路橋下,
當綠燈通行時他們是左轉上橋,
跟你這樣左轉切過去很容易撞到,

另外兩段式待轉的標誌是在前面巷口附近
現在有可能因為工區的關係不明顯
下次注意看

ディスヌフ wrote:
昨天(7/20)傍...(恕刪)


小弟就住這附近。

我完全同意樓主的說法。

這邊要待轉完全是腦袋有問題的設計。

因為汽車不能上台北橋機車道,所以常看到搞不清楚狀況的車在這邊急煞,要切到外面往環河北路的車道。

造成後面上橋的機車也急煞,險象環生。

同理,機車要左轉延平北路二段,如果沒有先切出去外側車道準備待轉,也會因為要切出去待轉區造成後方準備上台北大橋機車道的機車追撞。

我個人每天出入這邊5次以上,常常看到這樣的意外發生。

而且,汽車是可以直接左轉的,常常造成左轉汽車太多,塞到機車上橋的動線。

我認為這邊應該改成機車免待轉,汽車要到前面的迴轉道去迴轉之後再左轉~

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