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除了凌晨、深夜沒啥車的時段以外，塞車都是無解的
p.s:鼎金系統到左營翠華路這一段
(1)先說往西向的，也就是走到底是下翠華路(南向)跟進高鐵站
最後一個時速60的測速相機那邊(國道10西向最塞的地方)
下去的被平面道路的紅綠燈卡住，上去的會被要下去的車卡住
本來就在上面打算要走到底(或高鐵站的)也會被卡住
而且有時候高鐵站那邊的匣道紅綠燈偶爾會"正常"運作
就搞得我TM車子在快速道路上卻要停紅綠燈(我是說上層的那一個)
(2)往東(旗山方向)
首先就是不熟高雄的人可能會以為上了國道10接國道1可以北上
結果TM國道10接國道1只有南下，我還真心覺得交通部官員是不是腦門被夾
國道1最南端就高雄港跟88快，真正要再南下就乾脆直奔國道3
因為就算從國道1接88快，最終還是會跟國道3匯合，而且88快有四輪族最討厭的重機出沒
何須傻傻得去國道1跟其他汽車搶車縫、跟大卡車搶車道(去高雄港的)
還有大客車(要在九如下去的)一起塞好塞滿
"記沒錯"國道1鼎金系統南下的入口在下層平面道路
但外地人一定覺得，我在下面塞爽爽，上去了國道10卻是沒得走國1北上
而且導航在這種雙層道路誤判率是非常高的，所以就算先看過導航或地圖
沒親自走過的，有很高的機率走錯(高雄人都有可能走錯...)
p.s: 因我都直接走國道3，國道1的烏龜真的很多
不過若要去小港、前鎮、旗津那邊的話，某些特殊條件下的確走國道1比走市區快
例如碰到跨年那種時期，相信很多人因夢時代周邊的交管被塞好塞滿1~2次後
就會寧可走國道，甚至在國道10接國道1南下那邊被塞也沒關係，因為夢時代周邊更慘
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