就是死角多容易翻車的休旅車大流行
所以造成近幾年車禍死亡率高

這是愛推SUV賺大錢的車廠造成的
df2pika
怎麼不說說 遇到大貨車時轎車比較愛鑽進車底喔~~所以鑽車底會比較安全嗎
zekebobe
雖然你講得很直白,但請修飾一下說法,不然挺會造成休旅粉的不滿。
我就是旅行車跳休旅車的

休旅的優點:
上下車輕鬆 不用再用爬的出來
載物空間大 車身高上下貨方便
視覺上室內空間較寬敞
車身高視野好 比較有安全感
面對路面障礙 比較有信心通過
(開低底盤遇到坡道都要斜斜的開)

缺點:
比較耗油
山路軟腳 只能放慢車速解決
外型.......旅行車還是比較好看
我個人沒興趣說 ! 我身邊朋友開休旅車, 他們說:

1).當有家庭後, 買台休旅車開, 因為空間大舒適
=> 或許, 但我個人是不太需要,我兩位小朋友國中,個子不是特別高, 還可以應付,就算坐滿5
個人,機會也不是特別多,撐一下就可以了
2).安全, 因為車身高, 與轎車相比, 當擦撞出車禍, 不必與車身較低的轎車碰受傷
=> 這點不全對, 因為若發生高速衝撞車禍, 或撞大車, 不管是轎車或休旅車,都一樣玩完

我認為買休旅車一項麻煩是: 停車! 因為車大台, 我家巷子小,停車不易 ~
5D3 wrote:
所以樓主試到的是哪一...(恕刪)

我自己是開G30 LCI的530,當時有試X3.X4,X4比較晃,路感清晰,X3開起來比較舒服,但當時試駕休旅時還是蠻不習慣的
我跟我老婆都習慣比較高的坐位跟視野,
雖然多少比較晃, 不過如果知道要走30分鐘以上的山路時,
都會提前吃暈車藥, 但其實平路還是佔90%啦, 過彎就慢一點.

最近帶著老婆去看了520/ 320 的旅行車,
520上下車, 還勉強可以接受, 但320坐下去時, 幾乎有坐在地板的感覺.
(就是坐著大腿跟小腿沒法有接近90度的擺放, 而是接近180度)
下車時, 我老婆說大腿要很用力, 屁屁也挺酸.
我自已也覺得確實有這樣的感覺, 可能是40過半了, 有氣無力.
所以我跟老婆就放棄如此帥氣的車了.

目前是轉看X3, 這個高度我跟老婆都能接受.
只能說人老了真的不中用
a60130chen
建議有空帶太太一起去健身
Allen_Lan wrote:
小弟剛研究了一下這幾(恕刪)


應該是小休旅比較夯吧!

小休旅,車長4.2米以下停車方便、小排氣量、稅金省、油耗低、對一般小家庭來說,空間夠用,市區代步非常不錯。

改個避震,降底一點車高,就沒那麼晃了。
zekebobe
有有有,我有看過CRV貼地版的。但......改成這樣,真覺得買轎車或旅行車不就好了...。
露營風潮阿

大家車廂塞得亂七八糟
自然改休旅

不是人人對操控有興趣
也不是人人討厭那種晃

像我就順順開..根本不在意這些

倒是要載東西卻塞不進去時我會很在意
在沒有小孩之前,我也認為轎車就好了。有小孩後,發現還是休旅車高度比較舒服,抱小孩放汽座還有後車箱的高度。 不過不是都在說少子化,那這個應該不是休旅車變夯的原因吧
看人 VS 被人看
選哪個?
沒辦法,台灣路太爛了

每到選舉就是又挖又鋪的

休旅車長行程避震器+高底盤+肥胎

剛好可以應付台灣特有的路面

所以才夯起來
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