minglidx wrote:正常來說 汽車進出 不應該是這種跨車道方式去進入東陽穀物 那條廠區路線的 要嘛 你汽車應該靠著機車道那邊的道路去轉進才是正確的 所以最終形成果 外地人或第一次走的不會知道吧所以大家看得霧煞煞看街景可以看到一堆四輪以上的車(含大車)走那個"機車道"直接跨那個楔形線的大卡車都有相信都是為了那個右轉所以那裡其實根本不需要做成機慢車專用道單純只是機慢車被限定只能走那邊設計有問題又標示不清等出事了再檢討還有就是那個"機車道"限速是40
bondhsueh wrote:所以汽車是剪了慢車道的線,也是違背一般快車道在沒有時相號誌控制下不得直接右轉的原則 從汽車道看得更清楚,大外割無誤面對這種路口,就算燈號是綠的也要再停等確認右側淨空直接這麼切過去不出事才奇怪
推算兩輪的速度,就算四輪有注意到兩輪衝過來,在路口處急煞停了下來,留下的縫隙是否足夠讓兩輪閃過去? 兩輪在沒撞上之前就 1.) 緊張 2.)嚇到 而導致煞車鎖死打滑。那怕四輪急煞停住了,兩輪慌張下也不一定過得去。推測肇事責任 7:3 (機車7 : 汽車3)1. 機車明顯超速 (很多)2. 汽車的車身已在路口前,也就超過轉彎的70%3. 機車沒有注意前方動態, 速度不快的話 30 ~ 50公尺前就已看到汽車已經轉進來。4. 汽車那時候的位子,就算看到機車衝過來,想往前往後閃避都無法在1秒內執行。四輪蠻倒楣的,這也是為何大家都說右轉車要學會關門。因為很多兩輪愛鑽縫隙, 撞到了又說是四輪的問題。(汽車方向燈都打了, 兩輪也知道汽車要右轉, 就是不想浪費那2秒)這個影片的道路設計,根本沒有汽車右轉關門的機會。當然最大問題 " 還是台灣道路設計真的太爛了"道路設計夠好, 就算駕駛人不守法, 也可以把傷害縮到最小。