高速猴與右轉汽車的碰撞

jxv wrote:
王田交流道附近,汽車...(恕刪)


他不是猴

只是是隻

蒼蠅
Bookwarm
排氣管聲音聽起來還蠻像討厭的蒼蠅在耳邊飛來飛去
jxv wrote:
王田交流道附近,汽車...(恕刪)


他不是猴

只是是隻

蒼蠅
轉彎車未禮讓啦......在01車速從來不是肇事主因 樓主是有事嗎?
捍衛直行車路權
minglidx wrote:
正常來說 汽車進出 不應該是這種跨車道方式去進入
東陽穀物 那條廠區路線的 要嘛 你汽車應該靠著機車道那邊的道路
去轉進才是正確的 所以最終形成果

外地人或第一次走的不會知道吧
所以大家看得霧煞煞
看街景可以看到一堆四輪以上的車(含大車)走那個"機車道"
直接跨那個楔形線的大卡車都有
相信都是為了那個右轉
所以那裡其實根本不需要做成機慢車專用道
單純只是機慢車被限定只能走那邊
設計有問題又標示不清
等出事了再檢討

還有就是那個"機車道"限速是40
bondhsueh wrote:
所以汽車是剪了慢車道的線,也是違背一般快車道在沒有時相號誌控制下不得直接右轉的原則

從汽車道看得更清楚,大外割無誤
面對這種路口,就算燈號是綠的也要再停等確認右側淨空
直接這麼切過去不出事才奇怪

不雨
人家汽車轉過去當下是淨空的阿.....一個小後照鏡是能看多少公里外吃香蕉的猴子!
sagat
不雨 有些二輪猴子的標準就是四輪大爺得停下來拿望遠鏡看不到機車才可以轉彎,不然你就是全則
推算兩輪的速度,就算四輪有注意到兩輪衝過來,在路口處急煞停了下來,
留下的縫隙是否足夠讓兩輪閃過去?

兩輪在沒撞上之前就 1.) 緊張 2.)嚇到 而導致煞車鎖死打滑。
那怕四輪急煞停住了,兩輪慌張下也不一定過得去。

推測肇事責任 7:3 (機車7 : 汽車3)
1. 機車明顯超速 (很多)
2. 汽車的車身已在路口前,也就超過轉彎的70%
3. 機車沒有注意前方動態, 速度不快的話 30 ~ 50公尺前就已看到汽車已經轉進來。
4. 汽車那時候的位子,就算看到機車衝過來,想往前往後閃避都無法在1秒內執行。

四輪蠻倒楣的,這也是為何大家都說右轉車要學會關門。
因為很多兩輪愛鑽縫隙, 撞到了又說是四輪的問題。
(汽車方向燈都打了, 兩輪也知道汽車要右轉, 就是不想浪費那2秒)
這個影片的道路設計,根本沒有汽車右轉關門的機會。

當然最大問題 " 還是台灣道路設計真的太爛了"
道路設計夠好, 就算駕駛人不守法, 也可以把傷害縮到最小。
汽車在大約16秒時已經右轉進入機車直行車道約二分之一範圍,機車大約在17秒左右疑似急煞而自摔 ( 有打滑跡象 ),接著因慣性作用滑向汽車並撞擊,並不是直接撞上汽車
jxv wrote:
王田交流道附近,汽車...(恕刪)


如果覺得直行摩托車沒錯...

如果這次直行摩托車騎士沒死...

那就持續鼓勵這個騎士這樣騎機車....


總有一天, 總有一天啦!!!


因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
諸葛小花
傷好了 建議買性能更棒的機車 下次快一點就沒事
不雨
對......買更先進科技油門一敗直接進入量子領域穿過障礙物...所以車速不是主因啦是路上三寶太多[讚][讚][讚]
真諶 wrote:
十次車禍九次快!不變的箴言。

你不要被政府洗腦了
超速就不是主因
台灣道路限速都過低
車禍都是道路設計不良

這是我其他論壇看到的
別人說十次車禍九次快下面的猴言猴語
ilovesinging
所以我們要鼓勵這猴子傷好了後,再買台更快的車子。
Oris0609
01路權仔 : 車禍跟速度快本來就關係薄弱,超速就是罰單而已,一碼歸一碼,我直行車你侵犯我路權
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