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還有一群未開化酸民與四輪大爺主義們
加上那堆層出不窮的各種飛天雜物
從 道路速限與實際使用問題 認真規劃去考量
攤開 政府規定 高速公路各「路段」之行車速限
係依據「速限不得高於設計速率」
及「大區段統一速限」之原則訂定
主線車道最高限速原則為每小時100公里或110公里
少數路段為每小時60、80或90公里（詳附表）
另主線最高速限為每小時90公里以上之路段
這樣來看 台灣整體高速公路
基本為全線 均速為 100 以上
所以 政府真開放 也是 250CC 以上的事情....
以下的.... 真的別想太多 因為 真正高速環境下
面對的是 可能需要超車 要迴避旁車 環境等問題
油門下去 自身如果不能 輕鬆 加速 減速
而是油門用光只能跑 100 (GPS時速)
且同時還要以此等高速
面對車身不夠穩定等先天條件
在同時面對高架橋上...
各種來自於環境的風壓與側風等...
相信我.... 只會死很快
隨便一個高速公路的高架橋側風來襲
就能讓你變成孝子了
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minglidx wrote:
係依據「速限不得高於設計速率」
及「大區段統一速限」之原則訂定
主線車道最高限速原則為每小時100公里或110公里
少數路段為每小時60、80或90公里（詳附表）
另主線最高速限為每小時90公里以上之路段
這樣來看 台灣整體高速公路
基本為全線 均速為 100 以上
所以 政府真開放 也是 250CC 以上的事情....
125神人：油門轉到底，我大125就是神，就是能到100！
拜託，人家300cc的油門才剛剛轉到一半而已，才在快步走而已，更別說551cc根本就是在遊街散步
minglidx wrote:
油門下去 自身如果不能 輕鬆 加速 減速
而是油門用光只能跑 100 (GPS時速)
且同時還要以此等高速
面對車身不夠穩定等先天條件
在同時面對高架橋上...
各種來自於環境的風壓與側風等...
相信我.... 只會死很快
隨便一個高速公路的高架橋側風來襲
就能讓你變成孝子了
說自己125很神的，東北季風的時候去跑一趟林口段的台61，看看你到底還剩下什麼？！
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