Pachilla wrote:
15年前外國人也是這樣批判韓國外銷車...(恕刪)
現在也是吧....只是那些智障沒股骨氣....用那些泡菜貨
copy & paste 的爛貨還買的很高興....
不知道這些白人腦子是裝醬糊還是裝大便...
駝鳥心態吧....沒錢買正牌的買個仿冒品來爽....
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台灣有自創品牌
台灣加油!!!
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我人生的第一台車就是飛羚101
還是1.8手排
當時有很多設計以現在的眼光回頭去看
倒是挺優的~!!
以那個時代來講啦~!!
至於其他一些哩哩摳摳的冷水話
看過就好~看過就好~!!
畢竟要跟沒開過的人去討論還真不知道如何著手~!!
我個人倒是很高興我們終於又有真正屬於自己的國產車了~!!
如果有機會我一樣會再買一台
據新聞指出：「目前裕隆已做好了4款車型的準備，其中包括轎車、MPV和SUV的全系列乘用車產品，並有可能在2009年實現投產」[3][4]。從圖一商標地圖觀察，LUXGEN商標已設計包括兩類車款，包括LUXGEN MT與LEXGEN UT系列。
參考資料：
http://cdnet.stpi.org.tw/techroom/pclass/2008/pclass_08_A026.htm
http://ucareicare.net/song.mp3
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april.ryan wrote:
我支持 MIT也希望...(恕刪)
你真的了解拖曳臂?
如果你覺得拖曳臂差
那歐系車為何愛用?
還有有人批評飛羚101/102
請先了解飛羚賣不下去的原因好嗎?
當年裕隆為了飛羚就投資了三分之一的資本額
請問台灣其他車廠誰敢?
嚴家才是真正對台灣汽車工業有心的
請給予鼓勵多於批判
不了解飛玲的人
請先到這邊完整讀過所有文章
再說你真的了解飛羚的意義
飛羚
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