汽車紅燈時等右轉,停在機慢車道"關門"擠機車是否合法?


Sensation owner wrote:
依法機車是不能同車...(恕刪)

誰說的?
道路交通安全規則第101條
汽車超車及讓車時,應依下列規定:
---略---
三、欲超越同一車道之前車時,須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次,但
不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時,如車前
路況無障礙,應即減速靠邊或表示允讓,並注意後行車超越時之行駛
狀況。
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後,後行車始得超越
。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過,
行至安全距離後,再顯示右方向燈駛入原行路線。
---略---
另同法規第2條
本規則用詞,定義如下:
一、汽車:指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(包括
機車)

---略---

哪來不能同車道超車?那我每天看到的那種情況:阿伯或大嬸騎個小50靠外車道邊邊騎,汽車就由左側超越,難道統統違規?
壓力鍋 wrote:
阿伯或大嬸騎個小50靠外車道邊邊騎,汽車就由左側超越,難道統統違規?


你說的這個情況汽車左邊輪胎通常會吃到左邊車道,只要跨線(壓線)沒打方向燈的我會檢舉,而從右後面鑽出來的機車沒打方向燈也會檢舉。

wang19900125 wrote:
你在車水馬龍的市區要右轉,無奈右轉燈已打了許久
但還是有機車硬要鑽那一個小縫的空間和等到你彎已經轉了一半時
機車還給你來個蛇行強行繞過你前方通過的時候
我就不在轉彎前留任何縫給機車通過,因為發生事故怎麼樣都是我倒楣

這個狀況最多+1,明明沒空間了硬要往前鑽,只好儘量靠右,機車自然會往左邊超過去,檔到往右的機車也只好抱歉了.

alan61 wrote:
這個狀況最多+1,...(恕刪)

記錄器買好一點可規避責任……真心不騙
不會卡普和甩尾都沒上路資格……整路龜

c.c.0110 wrote:
你說的這個情況汽車...(恕刪)

前面已提到,交通規則本來就允許同車道超車。再來很多車道的寬度足以容下一台機車跟一台汽車並行而不壓線。
而即使壓線,如果車道線是白色虛線,那本來就可以跨越。我很好奇您是以什麼理由提出檢舉?是否有成案?
在台灣,方向燈有一種魔力,在汽車正後方的機車看前方汽車方向燈打哪一邊機車就會不自覺的往哪邊騎...
我的印象在市區一般快慢車道分道線快到有號誌的路口前會取消分道線變右轉或是直行右轉車道,機車專用道也是,印象裡不太會畫到路口,可能各縣市或是鄉鎮劃法不一樣,我幾乎都是在台北新北跑而已,不過不管哪種路口要轉彎,關門是一定要的

oyc4388 wrote:
在台灣,方向燈有一種...(恕刪)


這問題應該問

為啥機車都只想死命靠右走吧

而不是看前車打哪邊燈就往哪邊鑽

很多開車也是看到前車打燈就想死命往他轉彎的反方向衝過的去

都不看後方來車

真理之手 wrote:
這問題應該問為啥機...(恕刪)


這就是台灣考機車駕照的陋習了
法規的設計,不是讓民眾過得更好
是為了服務既得利益者

機車考照,路考超級簡單,還讓考照人有一個概念
路上有機車專用道,位在馬路的最右邊
好了,所以生活在台灣的每一個人
只要會騎機車,就會習慣,機車要騎在最右邊
開車的,也習慣把機車擺在右邊
路上,就這麼的表面分流,實際上,亂流

因為規劃機車道,劃置禁行機車、待轉區
都有工程可以發包
所以我們的馬路畫線,繽紛雜亂
機車習慣騎在右邊後,他才不管你汽車要右轉
只要他要直行,永遠都要鑽過去

合理的制度應該是汽車,機車都在同一個車道,依序前行
要右轉,不論汽機車,就是靠右,靠到最右無空隙,然後依序右轉
要左轉,也是一樣!
違規者,插隊者,重罰!
去過先進國家自助旅行的人都應該了解
國外的交通就是這樣,依序前行

台灣~加油好嗎?
我都壓在水溝蓋上右轉...
當你發現機車騎士為了要往前鑽,會從你的左後方撇到右後方再猛催油門殺出去,你就知道不關門有多危險。
就法規來說,我跟他都是在同一車道,就不要扯轉彎車禮讓直行車。但是今天一發生事故,你確定法官站在你這邊??
以進化史來看,膝蓋是不著地的,可為何1450總是跪著說話?
iijima_ai wrote:
我都壓在水溝蓋上右...(恕刪)

沒錯,碰到右轉車在左方的機車會往右硬擠,碰到前車要左轉右方的機車會跨越雙黃線從左方超車...
台灣機車絕對不會死命地靠右走,不然等紅燈時雙黃線左邊為什麼一大群機車?每天車上前後方的行車紀錄器都拍得清清楚楚的,不想檢舉而已
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