可是現行的近端紅綠燈位置，小弟都以此位置，遠在50公尺以上用來判別停止線位置，以決定何時放油門的依據，覺得還滿好用的，由其是車輛多但還不到塞車地步時，或風雨交加的夜晚，地上標線不清楚時。若移到遠端位置，小弟可能真的要重新適應，不知有沒有哪位大大跟小弟有一樣的壞習慣。
以小弟居住地台中而言，很少有看不到的紅綠燈，比較大的文心路，目前路口同向都有遠近兩個紅綠燈，中港路有分隔島，分隔島上也都有設置，印象中很少有看不到的。樓主提出的那些地方，是不是只是考量不周，應該可以申訴，看看地方機關是否可以特案處理。
另外 懸臂式號誌 不採用原因，會不會是台灣夏季有颱風，東季有東北季風，風力強，受力因懸臂變大，易有折斷之危險，所以才不採用。(純粹猜測)
