"黃牌等同4輪路權", 除高速公路外, 基本上沒錯. 但在台灣紅黃牌= 亂七八糟牌, 美國重機一定跟在汽車後面, 台灣重機彎來彎去超速, 高架有時還走路邊邊, 世界奇聞, 台灣水準很差,跟印度差不多, 大家看計程車轉得很慢, 重磯騎的超快, 好像馬路是為他開的一樣, 計程車看到也來不及了, 又一個亂騎的機車屁孩,自作自受! 台灣人平均水準不夠,就不應該開放重機.
ALANWANG9999 wrote:"黃牌等同4輪路權", 除高速公路外, 基本上沒錯. 但在台灣紅黃牌= 亂七八糟牌, 美國重機一定跟在汽車後面, 台灣重機彎來彎去超速, 高架有時還走路邊邊, 世界奇聞, 台灣水準很差,跟印度差不多, 大家看計程車轉得很慢, 重磯騎的超快, 好像馬路是為他開的一樣, 計程車看到也來不及了, 又一個亂騎的機車屁孩,自作自受! 台灣人平均水準不夠,就不應該開放重機. 米國要看哪個洲,我記得有些洲可以車道分割有些不行
ALANWANG9999 wrote:黃牌等同4輪路權", 除高速公路外, 基本上沒錯. 錯台灣的黃牌是除高速公路外, 四輪(法規)+兩輪(自主)路權我說的不是鑽縫而是9成9黃牌會看汽車道如果塞車, 就會去跟白牌搶機車專用道機車專用道走到停紅燈又不敢停機車停等區然後停車時, 機車格也停, 汽車格也停好黃牌, 不騎嗎?
其實...這個我來說,最公正...基本上,去陽明山玩...跑【陽金公路】...不論是開車或是騎車....回程【下陽明山往台北】結束點,大約就在 星巴克 前面那個髮夾彎就該結束了!!!接下來就是進入【市區模式】...所以...我不認為重機騎士這樣騎是對的!!!