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健康最美 wrote:
回國後看到自己台灣騎車，開車，認為自己也無法和日本一樣守法，所以認為紅牌不上國道也是好事，但政府要降稅，至少各退一步，那有繳汽車稅率還不給國道，也不合理。還有西濱路爛能不能修好啊
白牌想走國道這事，我個人認為，繳的稅不相同，爭取並沒有不對，但公平性在那? 能不能接受紅牌最低標準稅率再來談上國道呢? 必竟國道黃牌也不能上啊！怎麼比較？？黃牌也很少人會不爽，最多就是再換紅牌！
吵繳稅這個事我認為是很搞笑的一件事
什麼叫做"繳汽車稅率"?
台灣牌照稅依排氣量大小(cc數)分的
除了營業用和大貨客車以外, 機車一直都和小客車一樣
汽機車的牌照累進稅率一直都是一樣的不是嗎?
500cc的小客車跟500cc機車一樣, 如果你小客車能做500cc的話
600cc的小客車也不是沒有
重機的排氣量做到跟汽車一樣大, 理所當然繳的稅會和汽車同排氣量的稅一樣
公升級紅牌大多落在600~1200cc級距
這個級距的小客車在台灣除了福斯渦輪車等以外是有多少?
另外就是一些大重機騎士不是喜歡笑別人買不起重機嗎?
公升級紅牌重機一台價格和一般小客車差不多了吧?
算起來繳的稅說不定還比同等價格的小客車少咧
老是講繳的稅和汽車一樣?
是不是很搞笑?
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hk.tw_1973 wrote:
下述2題的各位還記得正確客案嗎：
1.機車在已劃分快慢車道之雙向道路行駛，而無標誌、標線規定者，應於:
(1) 最內側車道行駛
(2) 在最外側快車道及慢車道行駛
(3) 無規定。
然後呢？一堆四輪大爺看到機車騎在內側快車道，就開始眼紅當狗追著機車跑，要機車滾到外面滿是違規停車的慢車道，甚至路肩上，還嗆你裡面是『汽車道』，『機車道抵加』！
該教育的，不是二輪，而是那些像狗一樣的紅眼四輪大爺
hk.tw_1973 wrote:
2.機車行車速度，依速限標誌或標線之規定，無標誌或標線者，在未劃設車道線或行車分向線之道路,行車速度每小時:
(1) 不得超過20公里
(2) 不得超過30公里
(3) 不得超過40公里
然後呢？這個速限規定，規範的對象不是只有機車，四輪也是一樣
但是真的在路上，哪個四輪真的在遵守？
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