機車未兩段式左轉,被賓士車撞死

jxv wrote:
賓士車感覺速度不慢(恕刪)

賓士車十之九九超速!! 看如何舉證了,若超速那真五五波了
小米尼
不是我的問題,是以前有判例
huang635555
法官垃圾難道我們只能傻傻接受?
錯了,這種鬼切車禍原因是沒有靠左靠右轉彎,不是因為沒有兩段式。
台灣交通會這麼亂,就是政府只會搞這些沒用的東西,還一堆人瞎挺。

因為代轉區發生的車禍是實施兩段式後減少的轉彎車禍好幾倍,你知道嗎?
沒人重視,只會傻傻的被政府洗腦,好像只要把機車趕去旁邊問題就解決一樣,下場就是更多亂七八糟的現象,開車開一開,前面突然變代轉區,然後上下班一堆代轉區機車擠到隔壁對向車道去,根本蠢翻天的設計。
真是有夠勇的騎法!! 年輕人看看阿
今ましれ派さ小
身教...真是用心良苦啊!!...[嘆氣]
超級無敵大鬼切,可憐了這位想要衝刺的賓士哥
小米尼
呵呵,問題就是賓士哥衝刺啊!! 衝得越快肇責就越多
跟前幾天一台神切左轉,中間車道一台貨車看到讓他,因為這樣內側直行的特斯拉撞上。
機車騎士也是當了移動神主牌。
這不是未兩段式左轉的問題
是根本沒在看路
能活到現在也算厲害了
這種人活到76歲該說運氣太好嗎
不管需不需要兩段左轉,這樣轉法根本是找死。

台北市的市民大道現在都沒有兩段式左轉的限制。
你騎內側就直接左轉到橋下方等綠燈,外側就騎到待轉區。
保護自己的騎法,不要一直爭論兩段式左轉要不要取消。
這種大外割或大內割只要實際碰過一次.保證當下三字經被嚇到噴出.我常說.違規可以.但要安全.要不出事活著才是對的.
環中路內線車速並不慢,大車又多,機車要左轉就是兩段式。騎內線在路口左轉不但阻礙主線車流,被後車追撞風險更大。
華客向左,台客向右。
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